在本届日内瓦车展上，三菱汽车发布了一款名为Engelberg Tourer的插电式混合动力SUV。三菱在美国的销量并没有那么客观，但其欧兰德PHEV车型在欧洲非常畅销，新的概念车可以说是沿着欧兰德PHEV车型继续设计而成的。

三菱本次出展，亦是希望通过Engelberg Tourer推出其全新的双电机PHEV系统。Engleberg Tourer使用三菱的主动偏航控制装置来分配前后扭矩，且提供全轮驱动，目前能分配到每个车轮的动力信息未知，百公里加速未知。但三菱官方表示，Engelberg Tourer的纯电续航里程为70公里。如果再加上2.4L自吸的发动机的续航则可以达到700公里。值得一提的是，该系统还具备非常强的节油能力。将目的地输入到导航系统中，该系统可以根据天气，交通和道路状况实时数据分析来微调动力分配和电池管理。

在外观上，Engelberg Tourer指明了未来三菱SUV的设计方向。比如取消了传统反光镜的设计、车顶LED探照灯的设计、巨大的“前隔珊”设计等。在内饰上，Engelberg Tourer极具豪华感、科技感。车内一共五块屏幕，且提供三排座椅。

此外，三菱的布局远不止于此。三菱提出了一种叫做Dendo Drive House（DDH）的概念，通过使用双向传输能量的方式，将PHEV汽车、家用太阳能电池板与充电机、家用储能系统连接在一起。借助DDH，您的三菱汽车可以作为停电时的备用电源。如果你的电价在非高峰时段给你提供折扣，那么这个系统也会很有用，因为那时电网的负荷较低，因此使用起来更便宜。例如，你的汽车可以在一夜之间以低廉的价格充电，然后在白天给你的空调供电。当然，只有当你不打算在这段时间内用这辆车去旅行时，这才有效。

据悉，该系统既支持纯电动汽车，也支持插入式混合动力车，如新款Engelberg Tourer和现有的欧兰德PHEV。三菱计划今年晚些时候向日本和欧洲的欧兰德PHEV买家先行提供DDH系统，并从其经销商处提供该系统的专业安装和维护服务。

小结

当全世界都在研究纯电动的时候，总有人在另辟蹊径，三菱就是其中一家。这家公司希望将电机与内燃机的功效结合到最大，辅以高科技的电子节油技术，实现最“完美”的PHEV系统。而在其推出的DDH概念上，我们也看到了家与车新的结合方式。其不再局限于智能家具的网上互联，而是电力能源的互联。