高速公路的诞生，加快和方便了人类的出行，紧密了各地区之间的联系。就拿澳大利亚的1号公路来讲，全长达到了1.45万公里，按照1小时行驶100公里的速度算，驾车行驶完整条一号公路需要145个小时，马不停蹄都得需要一周。

澳大利亚的1号高速公路是名副其实的绕澳公路，因为澳大利亚中西部地带属于热带沙漠气候人烟稀少，这为绕澳高速提供了条件。澳大利亚1号高速公路也是迄今为止全球里程最长的一条高速公路，是澳大利亚环海城市交通的主要链接通道。

高速公路的诞生可以追溯到1924年，在意大利的米兰曾经建造了一条通往瓦雷泽的短途高速路，长度达到50公里，之后的1932年德国打造了一条现代化高速路雏形之路——波恩-科隆，可以说德国作为全球汽车工业大国，在交通管理方面也的确属于领先地位。

自1950年代以后，全球高速公路的建设蓬勃发展，尤其以美国最为积极，要想经济发展好，先修路的决策并非个别国家独有，这是实体经济之间、地域之间联系的必然趋势，1956年美国为了建设高速公路决定拨款250亿美元打造州际高速公路。

时至今日，各国的高速公路网已经基本健全。而限速也成为了各国网友车主关心的话题，从上图可以看出，全球范围内的高速路最高限速从70到140不等，个别国家的一些高速公路还出现了不限速的规定，譬如德国。如果按照德国属于第一梯队，那么中国的120公里每小时的最高限速也已经处于全球第4的最高速度限速国家地区了。注意途中右侧的白色数字，那不是最低限速的意思，那是英里的意思，75英里约相当于120公里。如果给一个全球高速公路最高限速排行榜如下：

排名第一位的不限速的，德国；

排名第二位最高限速140公里每小时的主要包括：沙特、波兰、保加利亚、美国得克萨斯州等地区；

排名第三位的130公里每小时的地区主要包括：俄罗斯、阿根廷、美国的一些州、澳大利亚中北部、利比亚等地区；

排名第四位的最高限速120公里每小时的主要包括：中国、印度、巴西、韩国、哥伦比亚、委内瑞拉等地区；

排名第五位的最高限速110公里每小时的主要有：日本、哈萨克斯坦、白俄罗斯、澳大利亚、美国东西部、加拿大南部等地区；

排名第六位最高限时为105公里每小时的主要包括：阿拉斯加、美国东北部的个别州；

排名第七位最高限速为100公里每小时的主要包括：加拿大北部，加拿大东南部、东南亚等地区；

排名第八位的最高限速90公里每小时的主要包括塔吉克斯坦、非洲的尼日尔、乍得、塞拉利昂等地区；

排名第九位的最高限速80公里每小时的主要包括：马达加斯加、玻利维亚、苏里南、苏丹、格陵兰岛等地区；

排名第十位的最高限时为70公里每小时的主要包括加拿大北极群岛、巴布亚新几内亚地区。

实际上高速限速并非是随意制定的，这和当地地理环境有很大关系譬如加拿大北极群岛和巴布亚新几内亚，地理环境很特别。一个位于寒冷地带全年大部分时间路面处于冰冻状态，另一个则是多山国家内陆主要是崎岖地形限速低就不难理解了。当然，高速路因为车道的不同，最高限速也不尽相同，不过都有限速牌提醒的，超速怪限速低这个说法是不能被接受的。实际上在美国，各州之间的限速也不尽相同，从95公里到136公里不等。

而对于高速公路收费问题，这不仅仅是个别国家在收费，全球范围内不收费的国家很少，不能只抓着和不收费的国家不限速的国家去比。德国不限速，快车道都会主动让后面速度比自己快的车，这在其他国家出现主动让行的可能性多大？开到180公里每小时变道超车，存在的风险有多大？所以，看问题要全面，而不是极度片面。