根据彭博的报道，福特Explorer多用途汽车（SUV）车厢泄漏一氧化碳引致车主健康受损的索赔诉讼已超过3,000人；一名车主更亲身表示，受到这项汽车缺失的影响，终日感到偏头痛、疲劳及头晕，而且情绪越来越不稳定。

Bert Henriksen拥有一部2017年出产的福特Explorer，每天开车上班的距离约30英哩，但每周都有数次感到偏头痛、疲劳及头晕，晚上的情况更差。

Henriksen的妻子Megan更表示，Henriksen的情绪变得越来越不稳定，会因很小事情而生气。

Henriksen去年3月进行血液检查，结果发现他接触的一氧化碳水平偏高；令他怀疑停泊在车道上的福特Explorer是疑凶，故此向福特车厂提供诉讼。

Henriksen是全球超过3,000名向福特提出诉讼的车主之一，诉讼内容主要是指福特生产的Explorer汽车车厢泄漏一氧化碳令他生病，另外，亦有数十名车主指控福特称已改良的设备没有效用，对其身体造成影响。

对于车厢泄漏一氧化碳的投诉，主要集中2010年至2018年生产的福特Explorer；美国全国公路交通安全管理局（NHTSA）于2016年开始调查有关的索赔申请，1年后更扩大调查范围，且表示在“一些驾驶情况”下有“初步证据”显示该型号汽车的车厢内一氧化碳水平过高，若果NHTSA发现的安全问题属实，福特将要回收100万余辆汽车，及耗资数亿美元作维修。

但索赔并不容易调查，首先，医生很少测试到患者接触一氧化碳的一刻，类似Henriksen的测试结果十分少见；此外，美国至今没有监管标准；而科学家则表示，验证过程十分复杂。

独立汽车安全顾问Allan Kam表示：“这可能是一个严重问题”，因为这不像一个有明显影响或出现危险时刻的情况，而出现这情况只会持续数分钟，但后果可能十分严重或致命。

有专家表示，出现泄漏问题可能在排气管或催化转换器，福特Explorer汽车将两件配件焊接在一起，形成单部件，而纪录中，曾发现焊缝出现多个孔洞、有裂缝及与其他部件不配合，这些部件均会在尾管排气前泄漏废气。