德国汽车零组件供应商 ZF 于 11 月底在德国 Mannheim 举办的 Airbag 2018 研讨会上公布了多项安全气囊技术，包括车外气囊 （External Pre-crash Airbag） 、双轮廓气囊（Dual Contour Airbags）、非撞击侧气囊（Far-side Airbags） 和轻量化的膝部气囊 （Knee Airbag）。

车外安全气囊安装位置在车侧，当车辆在行驶途中，若感应器侦测到车侧有快速接近的车辆且无法停止时，气囊就会启动。气囊弹出后，就会在两车之间形成一个缓冲区，ZF 表示，这项技术经过测试，能有效降低 40% 的侧部撞击力。

面对自动驾驶浪潮，ZF 表示，未来车辆的前排座椅将会朝向斜躺以及面对面来做设计，让驾驶人能够在车辆自动行驶时一边休息或工作。针对这样子灵活设计的座椅，ZF 则推出双轮廓设计的气囊因应。让气囊可以成为座椅的一部分，会主动侦测撞击力的方向及座椅的位置。在受到撞击时能面向乘客启动。

非撞击侧气囊的设计，则是是为了降低车祸时，对非撞击侧乘客的头部及身体其他部位的伤害，在事故发生时，气囊会从车内的中央启动，防止碰撞后的回弹。ZF 表示，Euro NCAP 在 2020 年时将导入新测试手法，这项技术将可以帮助车辆达到新的 5 星标准。

ZF 表示，Euro NCAP 在 2020 年时将导入新测试手法，非撞击侧气囊技术将可以帮助车辆达到新的 5 星标准。图为 BMW X3 接受 IIHS 撞击测试。

而轻量化的膝部气囊，则是舍弃金属外壳设计，改采布材包覆。在减少 30%重量的同时，达到省油节能的效果。同时，更小的尺寸也可以让未来搭载更电子设备的车款，在内装设计上拥有更大的弹性。轻量化的膝部气囊也是本次公布最接近量产的技术，ZF 表示将于 2019 量产。