车圈三大萌，smart mini 甲壳虫是多少小仙女大仙女的dream car~日前其中一萌smart就迎来了事业新阶段。

3月28日，戴姆勒集团与吉利集团正式发布官宣，双方将在中国成立新合资公司，国产smart电动车！合资公司总部设在中国，双方各持股50%。吉利控股集团董事长李书福先生（左二）和戴姆勒股份公司董事会主席兼梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈博士（Dr. Dieter Zetsche）（右二）代表双方签约。吉利控股集团总裁、吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧先生（左一）和戴姆勒股份公司董事会成员、负责集团研发及梅赛德斯-奔驰集团研发的康林松先生（Ola Källenius）（右一）见证签约。至此，吉利和smart牵手成功，一锤定音。

从今外后smart吉利造，mini长城造，那甲壳虫呢？？可怜的甲壳虫宝宝。。。。。想不通停产了。

根据合资协议，全新一代纯电动smart将由梅赛德斯-奔驰的全球设计部门负责设计，吉利控股全球研发中心负责工程研发。对于本次牵手有一下几点明确信息

• 第一，smart的生产基地将设在中国也就是说以后smart就是真正的made in China了
• 第二，made in China的smart是纯电动版车型。
• 第三，made in China的smart将在2022年投放市场销往全球。
• 第四，年底燃油版smart将停产，这个车系将在未来实现全系纯电动化。

据悉，smart合资公司预计将于2019年底成立。目前有关该合资公司的商务条款尚未披露。作为整体新车型研发规划的一部分，smart未来产品阵容还计划扩展到快速增长的紧凑级别车型细分市场。

其实关于车圈的超级萌系Smart它的销售之路并不如它的长相这么令人惊喜，自21年前成立以来这个品牌一直未能实现盈利。据估算每年亏损在5亿至7亿欧元。

这边在亏，那边确实一片红火。吉利这几年可以说是风头正劲一时无两，过去几年里它不仅拿下了沃尔沃汽车、英国跑车品牌莲花和马来西亚的Proton，还持有卡车制造商沃尔沃集团的股份。

有人觉得这个消息来得突然，但其实这两家人可不是现在才一见钟情的，早在去年10月，戴姆勒就已与吉利展开合作，在中国组建了高端专车出行合资公司，双方持股比例为50：50，并计划在中国的部分城市提供高端专车出行服务。

但是，作为戴姆勒的老对手宝马，手脚更快捷足先登，在去年7月便与长城汽车联了姻，将又猛又萌的mini圈进了自家门。当时可是占尽版面，迎来了好大一片喝彩声。

吉利入股smart，对于smart品牌来说这个重大的改变将是一个全新的开始，有中国这么大的市场做背书，以奔驰的设计，吉利的工程开发，再加上后期能再逐渐扩充更为丰富的产品线。在中国的小车市场上重新c位出道不是梦，哦，对了。可别忘了还有老对手宝马长城的mini电动，啧啧啧，想想看中国未来的小车市场也忒有意思了。

对于吉利来说，近几年海外战略步子迈的又快又大，这势必要面临全球化与协同化发展，进击的吉利如何在全球范围内占据自己的身位，让我们拭目以待。

行业的事儿聊完了，再来说点实际的，一同君寻思着想买smart的朋友心里是不是已经在暗搓搓的高兴了，别的不说生产总部都在咱们这儿了，好歹不会买个车再让等好几个月了吧。

纯电smart，2022见！