生活在寒冷气候中驾驶电动汽车，你最好对电池真正的续航里程有所估量。

使用智能手机的用户大概都知道低温天气对电池续航能力的影响，事实证明，电动汽车车主面临同样的困境，日前有进行了一项实地测试，研究发现，在低温环境下，电动汽车行驶续航里程最多缩减44%。

测试的五种车型分别是宝马i3 S、雪佛兰Volt、日产Leaf、特斯拉Model S以及大众e-Golf，当气温降至零下6.7摄氏度时，这几款车的续航范围平均下降了41%。

那么，是什么导致了续航下降呢？最主要的问题竟然是——空调取暖。在零下6.7摄氏度，如果不打开空调取暖，那么电动汽车的续航里程会下降12%左右，而如此车内采用空调取暖，那么续航里程将大幅度下降41%以上。

我们知道，传统燃油车，汽油车或柴油车，可以依靠发动机工作时产生的废热取暖，但电动汽车则需要消耗电池的电力来取暖，当室外的气温降低至零下6.7摄氏度甚至更低时，驾驶员和乘客对取暖的需求将非常强烈。

如果明白在极端天气条件下驾驶电动汽车存在这样的局限性，人们就不太可能因续航里程的大幅下降而感到意外和措手不及了。

另外，在气候温暖的环境中，也要注意尽量不要将电池的电量耗尽。而且，即使是高温天气，比如34摄氏度，运行空调制冷也会使续航下降17%左右。不过，目前的电动车很多都有电池漫控制系统，在电池工作时或充电时会启动这一系统，从而降低因气候不利因素带来的影响。

对于我国的电动汽车的用户而言，如果处在南方地区，在一年当中可能都不是一个问题；但对于处于极度严寒的地区，就不得不重点考虑气温带给电动汽车的影响了。