手动挡车子操作不好，换挡容易出现顿挫，很正常，是因为转速不匹配导致的。自动挡更多的是行车电脑控制，顿挫感会比手动挡少很多，尤其是CVT无极变速箱的结构，就像是没有台阶的斜面“楼梯”，就更不容易发生换挡顿挫了。

但是原理归原理，可是咱们买的CVT自动挡车的朋友们经常会遇到车子顿挫的情况，不是无极变速吗？为什么也会发生顿挫呢？有这几种情况，跟大家聊一下。

第一种情况是，在车子带档滑行，减速大概到20km/h的时候，发生一次顿挫。会感觉车子快了一下。这种情况是因为，当车速比较高的时候，比如开到50km/h，我们看到前面有红灯了，开始收油，这个时候由于是带档收油的，发动机会有个反制动力，说白了就是车子向前跑的惯性拖着发动机在转。但是，当车速下降到20km/h后，反制动力就会消失，车子就会向前冲一下，就是咱们感觉到的顿挫了。

那为什么到20km/h的时候，反制动力会消失呢？是因为车速太低的话，容易造成拖挡，憋灭火。咱们开手动挡也是一样的道理，当我们降车速的时候，车子太慢了，我们会踩离合空挡滑行一样，就是担心发动机憋灭火。

这是低速时候的顿挫，还有一种高速时候的顿挫。大概时速在60km/h~80km/h的区间的时候收油的瞬间也会出现顿挫，这种顿挫像是被人在后面拉了一下。这是因为，突然收油后，发动机会停止喷油，但是发动机仍然在转动，那这种转动就是车子的惯性来带动的，也就是，发动机的反制动。

如果在发生顿挫的时候观察一下仪表盘的瞬时油耗，会看到油耗为0。发动机本来一直在输出动力，可油门一松，发动机不喷油了，突然没动力了，那汽车还得继续跑，发动机的就会带来这种反制动力，这一瞬间就会发生顿挫。CVT变速箱这样的设计，也是为什么会比其他AT变速箱要相对省油的一个原因。

但是无论CVT无极变速还是AT变速箱，自动挡往往都要比手动挡更费油，这是为什么呢？咱们自动挡上往往会有一些特殊档位，比如“S挡”“L挡”“加减挡”，这些档位都是做什么用的呢？