第18届上海国际汽车工业展览会登场，各家车厂除推出最新、最炫车款外，今年也多了网络及科技业者跨界投入智慧出行，华为首次参展，阿里巴巴也发布车载应用程式。

综合中国经济网等报导，华为轮值董事长徐直军17日在上海车展媒体沟通会强调，华为不造车，不涉足传统车的所有部件，但计画利用在资通讯（ICT）的优势，提供车企需要的增量部件。

他说，在智慧网联汽车上，车厂要做4G、5G的芯片比较难，车企要去用人工智能芯片做平台也比较难，这些都是华为可以提供产品的地方。在华为的展位上，展出了4G、5G的芯片模组。

网络巨头阿里巴巴这次车展上发布了基于其物联网操作系统AliOS的车载程式，实现上车前、行车中、下车后自然串联的智慧服务。

车主可以在车上用触控、语音、手势等方式，询问附近的推荐餐厅，还可预约排号；到达餐厅附近，程式会协助找到停车场；下车后，车主可继续在手机上查看预约餐厅的楼层位置、出示预约信息等。

此外，AliOS还展出了开发中的AI HUD、AI驾驶舱等最新技术，目标是将目前平面图示的路线导航，变为可见的真实场景。

除了“智慧化”，新能源车及无人驾驶也是车展热门主题。

号称中国自动驾驶领跑者的北京小马智行科技有限公司，联合创始人及执行长彭军17日在媒体见面会表示，“把人从驾驶中解放出来，是非常有价值的事”。

小马智行目前在广州市南沙区部署几十辆无人车，可用专属的叫车软件调度搭乘，对必须前往偏远地区的乘客来说十分有利。

小马智行的另一位联合创始人楼天城说，自动驾驶车队的好处是可以用全区优化来服务乘客需求，但个别司机通常只考虑自己的最优选择，造成很多车在市区接单、但不愿去远方。

目前小马智行已经在北京、广州和美国硅谷3地做了无人驾驶测试，收集许多不同的交通场景；但彭军表示，无人驾驶若要大规模商业应用，除了仍有技术挑战外，还需要传感器厂商等许多不同业者的投入。