一D（D档）干到底”的车主确实不少，毕竟自动变速箱的平顺性、实用性和经济性非常不错，但是许多车型依然搭载的是手自一体变速箱，相比于普通的自动变速箱，手自一体变速箱结构更复杂、成本更高，所以它存在必有其用，下面就跟大家聊聊手自一体变速箱手动模式的使用情况。
——什么是手自一体变速箱?
手自一体变速箱也是自动变速箱的一种,不过是加入了手动模式而已。在自动档模式下，车辆的换挡由行车电脑决定；在手动模式下，驾驶员可以根据主观的意愿，自由调节档位，能够拥有酣畅淋漓的驾驶感受，增加车辆的驾驶乐趣。
——如何确认自己的爱车是手自一体变速箱?
可能一些朋友对变速箱不太了解，不知道自己的爱车是不是手自一体变速箱，那么下面就教大家几个简单的识别方法。
一些车型档把边上会标注“S”或“M”，两者都是手动模式的表示
换挡拨片和档把的加减挡
通过上图的了解，市面上的大多数车型的手自一体变速箱都以这几种形式出现，通过不同的细节来判断自己的爱车是否是手自一体变速箱。
——手动模式怎么操作？
在使用手动模式时，必须要将排挡杆挂入“S”或“M”档位，然后根据情况进行加减档位。
操作步骤：
①将车辆档位挂入“S”或“M”位
②通过“+”、“-”号方向来操作升降档位
换挡拨片和档把式的手自一体变速箱使用方法与上述类似，先把档位切换至手动位置，通过拨片来加减档位，手可以不离开方向盘来操作，安全性、运动性更强，因为拨片是从赛车移植下来的！
注意事项：在手动模式下，当车辆刹车或减速时，变速器是会自动减挡的，驾驶员并不需要手动减挡。
——什么情况用手动模式？
Ⅰ.长距离下坡路段：在下坡路段使用手动模式，将变速箱限制在低档位，用发动机的牵引力限制车速，避免频繁踩刹车造成刹车的热衰减效应。
Ⅱ.长距离上坡路段：在上坡路段行车，由于发动机的转速和车速不断变化，变速箱会频繁的升降档位，长此以往会导致变速箱过热，减少其使用寿命，况且频繁升降挡对平顺性和燃油经济性有很大负作用。
Ⅲ.急加速时：手动模式迅速降挡，车辆借助低档位高扭矩瞬间提速。