自动挡也有多个档位，包括P、N、R、D、S、L等，尽管很多人都说D挡可以走天下，到那时实际驾驶当中也需要换挡。D挡是前进挡，是使用最多的一个档位，不过为了弥补自动挡汽车低速和高速动力不足的现象，自动挡还会配备L、S挡或者M挡，L为低速档，用于低俗加速；S为Spor，多用于中高速加速；M挡为手动模式，用于那些对动力要求高的情况，比如遇到大上坡和超车等。那么高速上到底用D挡还是S挡呢？

高速D挡行驶

高速用D挡当然没问题，D挡省油，正常行驶没问题，每一款车在一个低转速且在一个档位均速行驶的时候，是节油效果最好的时候，当然这跟车的排量有关系，排量小不一定省油，但是排量越大一定会是越费油。

D挡的齿轮是厂家经过测试、调教等最折中的分配变速方案，其实齿轮比并没有什么最合理的方案，但是必须要符合大多数的驾驶人的驾驶习惯，其次就是要最省油，所以驾驶的时候可以利用行驶惯性。高速驾驶D挡深踩油门也可以实现强制降档，不过你必须要保持深踩状态才可以，否则会很快升档。所以超车D挡可以深踩油门，或者挂入S挡也是可以的。

高速S挡行驶

S挡是运动档，就是让发动机升档晚，降档早的档位，挂入S挡车辆的燃油经济性不是很好，但是动力输出却很好。挂入S挡可以让汽车在长时间内低档位高转速行进，以此来获得较大的扭力输出以及加速度，所以当汽车在爬坡或是快速超车的时候使用。

高速用S挡速度当然很快，开着也非常爽，长时间高速使用S挡要说会有什么问题，那就是油耗会增加，至于很多人担心会弄坏爱车，这个真心没必要担心。其实如果你细心那么就会发现，当D挡切换为S挡之后，会明显发现发动机轰鸣会更加厉害，转速和速度也会提升。

S挡虽然使用的少，但是却有很多利用价值，比如连续驾驶在上大坡的路上可以使用S挡，此时爬坡力度要比D挡要大，出车库在斜坡上停车刷卡的时候也非常有效，还有就是高速超车，S挡也会更有力。

总结：高速上使用D挡比较省油，但是如果想要超车，切换S挡是不错的选择；如果高速选择S挡，对车辆也没有什么伤害，只是更费油而已，这个要看个人的驾驶习惯了。