正如特斯拉联合创始人马斯克高兴地告诉你，从零开始建立一家成功的汽车公司是最具挑战性和最复杂的创业之一，尽管它成功了，但特斯拉至今仍在燃烧现金。

如果特斯拉能成为一个获利的大规模汽车生产商，它将在其他败犬企业的坟场中脱颖而出，因为这些品牌多年前一度独领风骚，但最终还是消失在舞台上。

一个最简单的产业估计，开发一辆新车的成本大约是10亿元，但若车辆的所有零件，底盘、引擎、变速箱、车体都都是全新打造，那么成本就可能高达60亿元。假设一家公司拥有一家工厂，该工厂本身可以花费至少10亿元从零开始生产。即使如此，最精心制作和流行的车型也无法保证商业上的成功。

由于有这么多因素交互作用，如今想在没有主流汽车产业巨头支持的情况下创办一家汽车公司几乎是不可能的。然而，这正是许多技工一个世纪前所做的事情，当时建造和销售汽车所需的只是铁匠铺和少量的种子资金。

但那个时代已经一去不返了，大多数汽车制造商都加入了20世纪初的汽车革命。以下是消失在历史洪流中的知名汽车品牌名单。这些品牌中有许多是在汽车制造商的同名产品，而其他品牌则是当美国人不再购买时最终被淘汰的流行品牌。

在某些情况下，汽车制造商一开始是以独立公司成立的，但后来花了数年时间结合成为三大汽车制造商：通用汽车、福特汽车和飞雅特克莱斯勒汽车。这些年份数字代表这些汽车品牌最畅销的年代，而不一定是公司新创或破产时。

1. AMC

•活跃年份：1954-1987

•知名车型：Pacer，Concord，AMX

AMC、或称美国汽车公司，是二战后几十年美国汽车制造商整合一个很好的例子。在由Hudson Motor Car和Nash-Kelvinator两家汽车制造商合并成立后，AMC从未大幅成功。AMC主要是因为1970年收购Kaiser-Jeep而成为Jeep品牌的主人，直到1987年克莱斯勒收购并纳入产品。它还以AMC之名销售了几款车型，包括Pacer、Concord和AMX。

2. Checker

•活跃年份：1923-1982

•知名车型：Checker，Marathon，Superba

许多人仍然将沉重的大型黄色Checker出租车与1960年代和1970年代的纽约市联想在一起，但通常不知道这款车实际上是在密西根州的Kalamazoo生产的。Checker Cab制造公司是由俄罗斯移民建立。根据1963年的一项估计，全国13.5万辆出租车中有3万5000辆是Checker品牌，主要在芝加哥和纽约，但也出现于较小的城市。由于出租车业务对燃油经济性的需求增加，该公司在创始人马尔金(Morris Markin)去世13年后已经不复存在。

3. Continental

•活跃年份：1956-1957

•知名车型：Mark II

经常与福特的林肯大陆(Continental)相混淆，Continental Mark II实际上是福特独立部门的唯一产品，也是该公司同名家族的高级车系品牌。 Mark II优雅但价格过高，与当时一些更精致的欧洲豪华轿车相似。包括高华德(Barry Goldwater)和猫王在内的名人和政界人士，宁可花两倍于凯迪拉克的价格坐在Mark II内。

3. Delorean

•活跃年份：1979-1982

•知名车型：DMC-12

DMC-12普遍视为具有最怪异背景故事的汽车，因其在1985年的卖座科幻电影“回到未来”中扮演吃重的角色，将永远烙印在1980年代的流行文化中。DeLorean Motor Company由汽车工业逃兵John DeLorean创立，仅生产了9000辆这种具有不锈钢车身和鸥翼车门的运动车款。 DMC-12以其能见度和瑕疵而出名，是Delorean在1982年倒闭前唯一制造的汽车。

5. DeSoto

•活跃年份：1928-1960

•知名车型：Deluxe，Fireflite，Adventurer

克莱斯勒的DeSoto部门在经济大萧条时期出售其低价的Airflow汽车，其特色在于当时被认为具有未来感，独特的掀背式车型。到了1950年代，DeSoto在原子时代的美学中占有一席之地，拥有大型尾鳍和火箭般的车体风格。但是，质量控制不稳定、小型车当道，以及1950年代两次漫长的经济衰退，迫使克莱斯勒关闭了DeSoto。

6. Hudson

•活跃年份：1909-1957

•知名车型：Super Six，Commodore，Hornet

在底特律百货公司老板哈德森(Joseph L. Hudson)赞助下，一群底特律商人创造了哈德逊汽车(Hudson Motor Car)，生产售价低于1000元的轿车。1919年推出的低价Essex帮助该公司成为1925年美国第三大汽车制造商，仅次于福特和雪佛兰。哈德森是第一个在仪表板置入引擎警示灯的车厂。产业整合导致Hudson和Nash-Kelvinator于1954年合并，创建了AMC。AMC于1957年停用Hudson名称。

7. Hummer (悍马)

•活跃年份：1992-2010

•知名型号：H1，H2，H3

悍马的起源是合同AM General被授予为美国地面部队开发高机动性多用途轮式车辆(HMMWV)。AM General另行推出民用版的M998，通用汽车在1998年接管并更名为H1。M998和H1是唯一两款与军用版本非常相似的悍马。随车型号看起来更像典型的SUV。不断上涨的汽油价格、不断变化的消费者口味以及2008年的经济大衰退终结了Humvee的时代。

8. Kaiser

•活跃年份：1945-1953

•知名车型：Dragon，Henry J，曼哈顿

由著名企业家凯瑟(Henry J. Kaiser)和经验丰富的汽车业者佛雷瑟(Joseph Frazer)结盟而生，Kaiser-Frazer公司在八年内生产了大约75万辆汽车，这对汽车新创公司来说是一项惊人的壮举。该公司专注于小型、时尚、精心打造、低成本、无缀饰的轿车，甚至二战后还在日本向美国大兵出售汽车。但与其他独立汽车制造商一样，该公司无法与底特律的三巨头竞争。

9. Mercury (水星)

•活跃年份：1939-2010

•知名车型：Comet Cyclone(彗星旋风)、Cougar(美洲狮)、Turnpike Cruiser(收费公路巡洋舰)

由福特汽车公司设计的优质品牌，Mercury在1940年代到1960年代的消费者品味中巧妙地在技术和美学方面发展。詹姆斯迪恩(James Dean)主演的1955年经典电影“养子不教谁之过”(Rebel Without A Cause)让1949年份的水星大大露脸，而1957年的收费公路巡洋舰则是一个前卫的双门硬顶车型，车尾挡风玻璃可以调降。美洲狮是水星与福特野马的相对产品。在后来几年中，该品牌受汽油价格高涨冲击，在经济大衰退期间遭到了福特的弃用。

10 .Nash

•活跃年份：1916-1957

•知名车型：600，Airflyte，Metropolitan

Nash汽车公司于1917年由前通用汽车公司总裁纳许(Charles W. Nash)创立一年后，在威斯康辛州的装配线上推出了第一辆汽车。671型是为工薪阶层客户制造的低成本、无缀饰轿车。该公司在1920年代进行了收购狂潮，并于1937年在合并同业后成为Nash-Kelvinator。由于无法与底特律的三巨头竞争，Nash-Kelvinator于1954年与Hudson Motor Car合并，诞生了AMC。最后一款带有Nash品牌的车型于1957年下线。

11. Oldsmobile

•活跃年份：1897-2004

•知名车型：Cutlass，Starfire，442

最后一款Oldsmobile、黑樱桃色的Alero轿车，于2004年4月在密西根州Lansing的一家通用汽车工厂下线，结束了这家当时全美最古老的汽车品牌。它由机械师之子奥兹(Ransom E. Olds)创立，第一批Oldsmobiles是机动化的厢型车。到1908年，Oldsmobiles成为继别克成为通用汽车公司旗下第二个品牌，而且是通用汽车的顶级品牌。 在Cutlass在1970年代和1980年代成为畅销车之后，Oldsmobile的销售开始下滑，直到2004年通用汽车关闭了该品牌。

12. Packard

•活跃年份：1899-1956

•知名车型：Super Eight，Clipper，Caribbean

Packard兄弟沃德(James Ward)和多德(William Dowd)于1899年制造了他们的第一辆越野车，Packard汽车公司由此诞生。在二战之前和之后，Packard专注于小型、低价位的汽车，在在热门的战后精品市场中将占率让给了凯迪拉克。昂贵的生产决策和缺乏汽车经验的CEO领导，结束了Packard在1950年代的汽车业务。

13. Plymouth

•活跃年份：1928-2001

•知名车型：Fury，Barracuda，Road Runner

最后一款Plymouth车型Neon LX于2001年从伊利诺州克莱斯勒工厂下线，结束了70多年的生产。克莱斯勒(Walter P. Chrysler)创建了Plymouth，吸引年轻的首购族。在一系列受欢迎的车型之后，销售在1970年代初达到顶峰，但最终失去了动力，未能与小型经济型轿车市场上的竞争对手竞争。

14. Pontiac

•活跃年份：1926-2010

•知名车型：Bonneville，GTO，Trans Am

通用汽车于1926年首次在纽约车展上推出了Pontiac。通用汽车公司收购了总部位于密西根州的Pontiac汽车公司，该公司由墨菲(Edward Murphy)和早期凯迪拉克设计师布鲁斯(Alanson Brush)共同创立。在随后的几十年里，对时尚Pontiac轿车的需求蓬勃发展，但该品牌在1990年代逐渐失去了吸引力。由于经济大衰退促使通用汽车陷入由纳税人资助的救助和激进的重组，虽曾一度复产Pontiac，但最终仍告失败。

15. Saturn

•活跃年份：1990-2009

•知名车型：Ion，Aura，Vue

通用汽车公司成立了Saturn汽车制造商，试图与越来越受欢迎的日本汽车品牌竞争，后者以与美制汽车相同的价格提供品质更好的汽车。Saturn的第一款车型S系列，是通用汽车的创新代表作，并且广受好评，其他1990年代的车型也是如此。但是，21世纪初和经济大衰退的困难导致了三个品牌消失：Saturn、Hummer和Pontiac。

16. Studebaker

•活跃年份：1913-1966

•知名车型：Wagonaire，Golden Hawk，Avanti

1902年，印第安纳州South Bend的双轮和四轮马车制造商开始生产电动汽车。1913年，该公司开始以Studebaker的名称销售同名汽油动力车。在经历过经济大萧条后，Studebaker生产了流行的简洁时尚车型。 Packard于1954年收购Studebaker，其会计师很快意识到该公司的生产成本高于竞争对手。尽管生产优质产品，该公司最终还是在自身的压力下解散了。

17. Tucker

•活跃年份：1947-1948

•知名车型：Tucker 48

Tucker 48是生产创新、有吸引力的产品但却无法保证成功的最知名范例之一。塔克(Preston Tucker)是位富有远见的汽车企业家，其同名轿车是第一款包括碟式刹车和头灯转弯同向等功能的轿车。但是Tucker的财务问题和选控股票欺诈，后来虽被证明无辜，但Tucker品牌在开始发光之前就已经结束了。史上仅生产了51辆Tucker。

18. Willys

•活跃年份：1908-1963

•知名车型：民用吉普车，吉普旅行车，吉普斯特

由于Willys-Knight轿车的普及，汽车先驱威利斯(John North Willys)将Willys-Overland汽车公司在1912年至1916年间发展成为仅次于福特的美国第二大汽车制造商。该公司因在二战期间生产军用吉普车以及在后生产民用吉普而闻名。1953年，Kaiser Motors收购了Willys，并于1963年将Willys的名字改名为Kaiser-Jeep。Kaiser-Jeep后来于1970年被AMC收购。