相信许多朋友在用车的时候会发现，汽车使用的时间久了，就会出现一些噪音大、动力不足的情况。有的司机不清楚这是什么问题，有的司机则很明了这是汽车积碳造成的后果，但也无可奈何。虽然汽车积碳没办法完全解决，但是生活中稍加注意，就能减少30％的积碳！
积碳的产生
积碳主要是由于发动机在工作过程中，燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物质。
它会聚集在发动机各个部位的表面，且有吸油特性，若不及时清理，会越来越厚，并且在发动机高温的状态下，形成的黑色固体积碳。
积碳造成的主要影响
进气管、发动机气门、喷油嘴和活塞积碳就会对车辆本身造成以下：发动机动力下降、日常油耗增高、冷启动困难、怠速不稳及爆震、排放超标。
当节气门积碳就会影响进气流量、影响封闭性，甚至导致某缸缸压过低；而对喷油嘴积碳最直接的影响是供油量不足；活塞积碳严重时会对活塞划伤汽缸壁并引起漏气甚至活塞环卡死的情况。
预防减少积碳的方法
①不要长时间怠速行驶
怠速行驶时，进入发动机的气流较小，无法有效地将发动机内的积碳吹出，而且怠速行车不利于发动机升温，当发动机温度较低时，汽油挥发速度慢，会加快积碳的形成。
空调在怠速状态下运行，更会给发动机造成负荷。不过，如果等人只需要几分钟，没必要熄火。因为重新启动的瞬间，不仅油耗高，也会对发动机造成磨损。
② 低档高速
低转速换挡，就是常说的“拖挡”，车子容易爆震，汽油燃烧不充分导致积碳。但人为提高换挡转速也没有必要——这样会提高油耗，并且造成离合器磨擦片过早磨损。
所以，手动挡的车，1.6～2.0L排量的，2000转左右换挡是比较经济实惠的，没必要提高;而自动挡的车，注意不要猛加油门。
③ 加注高质量的汽油
汽油中的蜡和胶质等不纯物是形成积碳的主要成分，所以清洁度高的汽油形成积碳的趋势就弱一些。
大家要注意高标号并不等于高质量，也就是说91号的油并不一定比87号的杂质就少，标号只代表油的辛烷值，并不能代表品质和清洁程度。
有些为了保证汽油的清洁度，会在汽油里添加汽油清洁剂。这样可有效地防止在金属表面形成积碳结层，并能逐渐活化原有的积碳颗粒慢慢去除，从而保护发动机免受伤害。
不过汽油清洁剂的添加一定要慎重，如果加入了伪劣的产品会得到相反的效果。
④ 定期检查养护发动机
大家应该听说过使用劣质机油导致发动机“拉缸”的新闻吧。
机油是发动机的“血液”，而且要配合车况的使用，并不是说一味地价格越高越好，多参考车辆的行驶里程、行驶环境，自吸还是涡轮，来制定适合爱车的保养套餐。
另外，注意对火花塞、油路、进气道等易积碳零件作到一一排查和清洗，尽可能减少积碳。
⑤ 注意灭车时机
在车辆熄火前，如果车辆低转速行驶的时间较长，建议在熄火前空档位置深踩几脚油门，利用发动机的高转速运行冲击一下积碳，等运转平稳后再熄火。
在高速行驶或是爬坡后不要马上熄火，特别是装有涡轮增压器的车型（装有涡轮增压器车辆形成积碳的速度比一般自然吸气车辆要快数倍），尽量在怠速运转几分钟后再将发动机熄火。
⑦ 跑高速
理论上说，怠速猛加油门是会冲掉一些积碳，但这种方法不推荐。
首先浪费汽油，污染环境；其次，空转对发动机不好。尤其是转速达到4000转以上，如果不是跑在路上，没风吹进去对发动机进行降温，会对发动机有所影响。
但如果大家实在想利用空气流动冲掉积碳的，也可以去跑高速的。
总结：
最后还是需要强调，发动机产生积碳是正常现象，是无法避免的，如果积碳严重的话，可以找专业机构做清洁项目。但是如果不重视，会对动力，油耗方面产生不利影响，还是要预防为主。