一些另类的事情让你误认为汽车跑偏

高速行驶的汽车，横向的风会造成汽车的跑偏；一直靠在路的一侧行驶会造成跑偏；一侧的轮胎气压低会造成跑偏等。

2、什么情况下车辆需要做四轮定位？

①更换新胎或发生碰撞事故维修后。

②前后轮胎单侧偏磨。

③驾驶时方向盘过重或飘浮发抖。

④直行时汽车向左或向右跑偏。

⑤车辆日常维护：新车在驾驶3个月后，之后每半年或1万千米做一次四轮定位。

3、做四轮定位后车辆会有哪些改善？

①增加行驶的安全性。

②减少轮胎的不正常磨损。

③保持直行时方向盘正直，维持直线行车。

④转向后方向盘会自动归正。

⑤增加驾驶的操控感。

⑥减少燃油的异常消耗。

⑦降低悬挂部件耗损。

4、四轮定位不准确的后果是什么样的？

轮胎过度磨损

四轮定位参数不准确可以造成轮胎偏磨，从而导致发生爆胎的危险。

车辆开起来不顺手

方向盘发抖以及跑偏会让你开车感觉更累，同时增加出现交通事故的概率。

油耗增加

如果没有特殊情况面油耗增加的话，可能是车辆的四轮定位参数不准确。

5、下面五招可在做四轮定位时防止被骗

①在用仪器做四轮定位的时候，注意确认维修厂的定位仪器是否先进、合格。

②确认维修人员对你的汽车使用的汽车数据是否准确。

汽车日益更新，数据也在更新，而定位仪器的升级往往是跟不上时代的，有些新车只能根据一些旧车做一下选择才能定位。定位时最好带好你的汽车说明书，因为那里有你的爱车的准确数据。

③汽车定位完毕后查看打印出的数据。前轮的外倾角是否在标准范围内，不要差太多，还有就是左右不要差太多，因为这样会造成车辆跑偏。再就是后倾角，只年有一些特别高档的汽车的后倾角在正8°左右，是因为其有良好的助力转向系统。现在的高档汽车后轮的前束值也是可调节的，假如距离标准值相差太多，则也会使车辆跑偏。

④不是标准底盘的汽车，像一些SUV、皮卡、小型客车等，都装有扭杆弹簧，开的时间久了会造成左右车高不一致，这时候就需要调节扭力杆达到标准值。

⑤千万注意的是。不要把汽车的车高调整得和出厂标准值不一致。一边儿低会跑偏；整体过低行驶起来会失去减振的效果，过高会使车辆行驶起来有种飘的感觉，最重要的是要注意不要前高后低。

6、纠正车主的四轮定位思想误区

认为做四轮定位就是调整前轮前束

四轮定位，顾名思义是需要将汽车四个车轮的定位状态都要考虑。前束是个角度概念，技术上称为前束角。

实际上，前车轮不仅有前束角，还有车轮外倾角、主销后倾角、主销内倾角。后车轮也有前束角，还有车轮外倾角和推进角等主要定位角度。做四轮定位时，后轮的定位角度更为重要。

选择便宜的店做四轮定位，问题解决不了

目前国内外众多的四轮定位仪的生产企业竞相占据市场，各种形式生产的、品质不一的定位仪让人眼花缭乱，没有知识产权和没有技术含量的定位仪生产企业竞相压低价格。

低价的背后其实是因为设备的技术含量和测量精度不高，这样的结果使车辆的定位问题无法得到根本解决。

多数车主对四轮定位的知识知之甚少，给爱车做车轮四轮定位时基本上不关心操作，也很少会提出自己的意见。有些维修人员会避开车主来做四轮定位，还有的维修人员在做四轮定位前不做定位前检查，甚至连半轴胶套、下摆臂铰接头胶套开裂都不能及时告知车主，导致日后用户更大的损失，重复做定位并且重复性收费。

总结

别小看四轮定位，关系着我们大家的开车的安全。一辆车的四轮定位数据准确，可以帮助我们更好地用车，降低养车费用，提高安全驾驶。