J.D.Power年度汽车品质调查发现，随着电子安全系统逐渐成为车界主流配备，车主在新车到手后的前三个月内，在自动紧急煞车等驾驶辅助系统方面，出现了最多问题。

J.D.Power全球汽车副总裁桑吉特(Dave Sargent)表示，这些问题不仅困扰车主，也严重影响消费者对未来自动驾驶汽车的信任度。

总体而言，业主提报问题数量去年渐趋稳定，低到每100辆汽车有93项问题。

调查并指出，韩国汽车品牌Genesis(现代汽车豪华版)、起亚(Kia)和现代(Hyundai)，连续第二年位居汽车最佳品质排行榜前三名，它们与同领域的其他厂牌汽车差距正在扩大中。

其他排名前10名车厂分别是：福特、林肯、雪佛兰、日产、道奇、凌志(Lexus)和丰田(Toyota)；没有任何一家欧洲汽车厂牌打入前10名。

问题最多的汽车是捷豹(Jaguar)，其次是路虎(Land Rover)、三菱、爱发罗密欧(Alfa Romeo)、富豪(Volvo)，福斯(Volkswagon)，速霸陆、克莱斯勒、艾鸠拉(Acura)和Mini。

美国汽车品牌品质通常接近或优于业界平均水平，欧洲品牌的资讯娱乐系统和其他电子产品品质表现，低于平均水平。

韩国品牌曾饱受一连串召回维修事件的困扰，包括修复引擎故障和潜在着火问题，但调查中并没有显示这一点。桑吉特说，调查没有发现召回与品质存在相关性，“绝大多数被召回的汽车从未出现问题，车子在发生问题前就已被召回，并解决问题于未然。”

调查显示，Genesis每100辆汽车只有63项问题，起亚汽车有70项，现代汽车有71项。捷豹每100辆汽车有130个问题。路虎和去年相比，问题大减了37项，但每100辆车仍有高达123项问题。

该调查中测量的八个类别中，资讯娱乐系统改善最多，但仍是问题的最大宗。蓝牙连接和语音识别问题较少。

J.D Power调查发现，汽车品质自2014年起持续提升，当年每100辆汽车出现116个问题。

至于汽车品质最差的一年出现在1998年，每100辆汽车有高达176个问题；今年是第33次年度汽车品质调查，对2月至5月期间拥有2019年车型的7万6256名车主，询问他们领车后的前90天内遇到的问题。