第二个原因，是咱们轮胎的磨损。轮胎的寿命一般大概是6万公里，接近寿命的轮胎的胎纹就会被磨的很薄，达到轮胎沟纹中的磨损标记。那这种长期摩擦的轮胎与地面的附着力也会变差，导致咱们刹车的制动距离边长，这在咱们踩刹车的时候，也会感觉，挺用力踩了，可车子制动的效果就是比较慢。

但这两个原因都不是最主要的，其实，这个刹车感觉变软，最主要的是跟我们的刹车油有很大关系。

现在，咱们大多数车的制动系统都是液压制动，就是需要用刹车油加压给刹车片传递这种制动力。咱们刹车油被压缩后，体积不容易减小，说白了，就是不容易被压缩，这也是为什么咱们的刹车必须用专业的刹车油的一个原因。

但是，我们知道，摩擦生热，这个刹车片在大力加刹车盘的时候，会产出高温，而高温又会通过刹车片和刹车分泵传导给刹车油。

那这个时候如果刹车油中含有水分就比较麻烦了，在这种高温下，水分会蒸发汽化，变成了可以被压缩的气体，哪怕这种水汽很少，但存在于刹车泵中，都会让咱们感觉刹车踏板变软，变软的那段，其实就是，要压缩汽化的水。

但很多朋友们可能会有个疑问，不是刹车油吗，怎么还会有水呢？

刹车油中的水分主要来自于这几个方面：

首先，是咱们的制动系统的管路并非是密封的，在油液的储存壶上一般都会有一个小孔，是通气用的。因为咱们刹车和抬起刹车踏板的时候，油液液位会上升和下降，这个通气孔就是为了保证油液可以正常上升和下降通气用的。

另外，在制动系统的管路接口处，都可能密封不严，在下雨天，或者涉水开车的时候，水都有可能进入刹车油。

再加上咱们现在刹车油也都具有一定的亲水性，就更导致刹车油中被吸入水分了。

那综合了这些因素之后，咱们车子开了几年后，刹车踏板就会变得很软，踩上去像棉花一样，没有那么灵敏。

这里对刹车系统这些部件的保养周期，也跟大家说一下。

刹车油一般是在两年或者四万公里更换一次，每次大概是2升~4升。

刹车片和刹车盘的更换，更多的是看咱的刹车习惯，有些人开车踩刹车比较频繁，可能更换比较早。但判断是否更换刹车片的标准是，看刹车片的磨损厚度低于3毫米，就必须要更换。如果一定要估算一个大概日期的话，大概是3万公里后，我们就要注意保养和检查是否达到这个标准了。

那刹车盘就相对寿命更长一些了，一般到了8万公里后，就要在每次保养的时候检查了。

还有轮胎的更换周期是2年或者6万公里，但一般咱们使用的都会比这个时间更长。在轮胎沟纹中有一个磨损标记的凸起，当轮胎花纹的厚度达到磨损标记的时候，就一定要尽快更换了。