伊顿改进商用车混动系统，提升燃效及运动性能，改进包括增添了全新高性能电池，单向115伏交流电辅助发电机，一台能提供860磅·英尺（1093牛·米）扭矩的离合器，以及加入了一块经改造电池。

伊顿混合电力系统采用并联式柴油电力混合动力车结构，在自动离合器的输出轴和自动变速器的输入轴之间配备一个能提供44千瓦峰值功率/26千瓦持续功率的发电机。

汽车制动过程-会消耗系统能量，能量储存在一块340伏直流电锂电池里。当电动扭矩与发动机扭矩混合时，储存在电池里的能量起到提高燃效、提升汽车运动性能的作用，此外这项系统还可以在启-停系统中使用。

伊顿已经选择了韩国LG化工（LG Chem）在美国的全资子公司（Compact Power Inc.）从2010年起为伊顿提供混合电力系统的电池组。

这款高性能锂电池采用了最新的电池结构，它能够在节省混合电力系统5%-10%燃油的同时增强汽车动力性能，此外它还能延长电池使用寿命

伊顿今年下半年将要推出一款全新的单向辅助发电机，功率为5千瓦。这款发电机能够将高压直流电转换为115伏交流电，拓宽了它的适用性。新的APG模块比老款的要轻25磅（11.3千克），安装起来更便捷。
伊顿混合电力系统总工程师杰拉德·德维托指出，新APG模块将具备软启动功能，有了这个功能，汽车可以轻松的驾驭崎岖不平的路面。APG发电机是高压电池以外的独立系统，它不需要辅以变压器等额外装置，从而质量更轻，成本更低。
APG发电机和高性能锂电池都将于今年第四季度推出。高性能锂电池将在2012年第三季度应用于邮件投递业务中。
除了全新锂电池和APG发电机以外，伊顿公司正在推出一款能够提供860磅·英尺扭矩和300马力（224千瓦）动力的离合器。离合器经过改进并且采用了贯通桥设置在提高车辆动力性能的同时也相应的增加了车身重量。
伊顿公司将在今年7月推出一款改进版电池，该电池将会以一个合理的价格出现在售后市场中。
伊顿混合电动系统迄今累计运行超过3亿英里，节约柴油燃料超过800万加仑。如今超过6,000台伊顿混合动力系统广泛用于公交车、校车、快递车、冷藏车、垃圾车、多用途车以及其他商业用途