不知从什么时候开始，CES会展就变成了“小车展”，围绕着汽车的技术层出不穷，会展中更是百家争鸣，那这次CES Asia都有哪些看点呢？我们一起来瞧瞧。
汽车学会了读心术，都能帮我做点什么？
多年来，汽车产业一直致力于发展自动驾驶技术，但是在本次CES会展中，日产却提供给我们了一点不一样的思路。作为全球首个该技术领域内的研究成果，日产Brain-to-Vehicle“脑控车”技术，可将驾驶员反应更快的传递给车辆，同时车辆将根据驾驶情况变化进行相应调整，提升驾驶乐趣之余，也能够进一步降低驾驶员的犯错几率。该技术借助可收集脑电波的头盔，将驾驶员的下一步操作以电信号的形式发送给车辆，系统将根据该信号“预判”相应操作的正确时机，并借此实现为新手纠错，以及提升驾驶乐趣的双重目的。
买Bose就是买降噪，最大号的QC系列装备怎么样？
说到降噪耳机界的大佬，就不得不提及Bose。其实Bose从2010年起，就通过EHC技术为汽车制造商提供支持，针对发动机的噪音进行主动降噪。但是，如何消除作为车内噪声主要来源的路噪，则是一个更大的挑战，毕竟我们不能带着QC35开车吧？QuietComfort主动路噪消减技术将加速传感器、专有信号处理软件、麦克风和车载音响系统相结合，以电子方式控制噪声。安装于车身的加速传感器，辅以Bose算法，能持续测量噪声源头的振动。这些信息随即被用于计算与噪声信号反相的声学信号，并通过汽车扬声器播放，以有效消减目标噪声。从而达到理想的降噪效果，同时还能在车辆全寿命周期内自动调整降噪设置。
后排娱乐系统玩儿出新花样，老板们还会满足于现在的屏幕吗？
无论是飞机还是汽车，都因娱乐系统的出现使我们的旅途更加多彩。在看过《头号玩家》之后，我始终认为移动VR或许是未来娱乐系统的发展方向，看来浩乐行（holoride）与我的想法不谋而合。在会展中，浩乐行科技与奥迪进行合作，将车辆的运动与虚拟现实的内容实时连接，在旅途中带来超凡的沉浸式VR体验。除了视觉和听觉，乘客更可以全方位地感受虚拟现实的内容。由于旅途时间明确，体验的时长能够完全吻合，加上视觉效果与车辆运动的完美匹配，晕车的困扰也将得以减轻，是非常理想的娱乐体验方式。
驾驶在虚拟与现实的边缘，我学到了更多东西
带着VR眼镜开车，怎么听起来都是一件很危险的事情。但是日产的全向感知与虚拟实景技术，让我体验到了透视的快感。该系统将车内数据、车辆周围数据与道路状况、流量和天气信息进行处理后回传给车辆，通过5G网络与VR增强现实技术，系统能构建出可视化的3D实景地图。带上VR眼镜后，车内便可显示包含行车与各种交通参与者在内的虚拟立体地图，并综合三大信息渠道给出当前的最佳出行路线，同时驾驶辅助系统也可监测到突然出现的行人并给与反馈，建立行车安全屏障。
连我这种会游泳的人，都想要的浮板
最后这件猎奇物品，是一个游泳用的浮板。其实说它是一个浮板，它更像是个水下机器人。因为它不仅能提供浮力，还能提供动力。当我们卧在浮板上，双手同时按住启动按键，这款浮板就能带着我们前进。除此之外，我们还可以通过手机App调控速度与呼吸灯，十分有趣。在2019年3月份，Sublue™ Swii智能动力浮板刚刚获得了德国红点设计大奖，这次它又入围到了CES Asia “创新奖”的获奖名单之中。
今年的CES Asia中各种各样的猎奇产品都充满了对未来世界的幻想，那么在读者们的奇思妙想中，CES应该再加点什么料，你们又有何想法？欢迎在评论区敲出来