聊了几次汽油添加剂了，但是问关于清洁发动机内部的清洁型添加剂的朋友依然很多，这次再从效果、选择、使用几个角度再聊聊。
到底有没有用？
首先要说明的是，清洁型汽油添加剂是有用的、清洁型汽油添加剂是有用的、清洁型汽油添加剂是有用的，重要的事说3遍，包括加油站里卖那些也是有效果的，但是你不能加，你得看完我的帖子再决定加不加、怎么加。
对什么有用？
清洁型，顾名思义，就是清洁发动机的，这里就分为两种情况：普通电喷（进气歧管喷射）和直喷（气缸内高压直喷），这俩种发动机，能清洁到的零件是不同的。为啥不同？
因为清洁液是混在汽油里的，如果是普通电喷车，油雾从歧管里喷嘴喷出，一路经过：喷油嘴、歧管、进气门、汽缸体、内缸盖、活塞头，也就是这一路都能洗到，而缸内直喷，油雾直接喷入汽缸，只能洗到直喷喷油嘴和缸体活塞头等，比普通歧管电喷少洗了好几个零件。所以，从作用来说，普通歧管电喷车用清洁型汽油添加剂效果更明显。
注：脏东西指的是沉寂在各种位置的结胶、燃烧积炭、燃烧焦化物等等。这些都会影响汽车动力和燃油经济性。
都是清洁型汽油添加剂，互相的区别？
这是个极为重要的话题，里面分为强效和弱效，强效例如3M的4X添加剂（名字和咱们5X很像）就是老猛的添加剂，一箱油，把你汽缸里脏东西全洗掉，老狠了。弱效呢，最代表的就是巴斯夫原液兑出来的G17，它不能一箱油就洗掉所有脏东西，可能得4-5箱油才行。
接上个话题，强效就比弱效好？
答案是否定的、答案是否定的、答案是否定的。
强效的优势：效率高，不用每箱油都添加；强效的劣势：清洁能力太强，导致老车第一次，发动机里陈年污垢被一次洗下来太多，进入汽缸内，对发动机体有划伤。
弱效的优势：分几箱油慢慢的把污垢磨下来，进入汽缸不至于有大块污垢，对发动机体没有损伤；劣势是，清洁期间得连续用几箱油，轻微费劲。
那到底怎么选择？
如果你是新车，发动机内很干净，你未来不想里面脏，那你可以上来就用大劲儿强效的，因为里面干净嘛！不怕一下洗下来太多杂质。之后，以3M-4X为例，大概3000-5000公里加一瓶，即可。
如果你不是纯新车，我定义是开6个月以上，那你就不要用强效的了，发动机内情况未知，还是稳妥起见，以弱效的添加剂慢慢磨他们比较好，这样的话，连续3-4箱油用下来，里面肯定就干净了，之后每隔3000-5000公里连续用3-4箱油这么轮流，发动机内添加剂能洗到的部分肯定都是干净利索的。
总之，还是以稳妥为主。
使用时候注意事项：
1先加添加剂，后加汽油，稀释的充分。
2一瓶添加剂对应一整箱油，不能半箱油就加一整瓶添加剂，汽油和添加剂混合比有问题，发动机工作不正常。
另外，还有个注意的，上面提到的3M-4X假货和混淆货很少，但是G17太有名了，各种混淆名字和假货不少，市面就有个叫巴孚的就是靠读音伪装巴斯夫的G17。