主要汽车制造商公布6月和第二季全美销售业绩，结果是好坏参半，SUV和皮卡的需求依然强劲，而房车销量持续长期下滑。

总体而言，美国汽车销售在经历长期牛市后已经放缓，其间已满足替代需求。且美国人越来越不开房车，而选择更大、更舒适的SUV和皮卡。

在皮卡市场的重大发展中，飞雅特克莱斯勒汽车公司(FCA)的Ram皮卡在第二季销售超过通用汽车的雪佛兰Silverado。通用汽车每季公布销售额，而非每月。

Silverado长期以来一直是排在福特汽车的F系列皮卡之后，Ram常常排在第三位。但是在2019年的前六个月里，它比雪佛兰Silverado多卖了超过4万辆。

FCA、通用汽车和福特汽车公司6月掀起皮卡车价格战，因为美国是这款车型全球少见能提供丰厚获利的汽车市场之一，这在美国今年整体汽车销量预计将下降的情况下非常重要。

高利率以及来自数百万刚由租车市场转入销售市场的竞争，让消费者采购新车的趋势越来越少。

FCA表示，由于Ram销售额成长56%，6月整体销售额成长2%。

通用汽车表示，第二季销量下滑1.5%，其SUV的销售强劲抵消了其皮卡车的糟糕表现。这家美国最大汽车制造商表示，其第三季的卡车销量将有所增加，因为其最受欢迎和最实惠的Silverado版本即将在经销商展示间推出。

丰田汽车6月销量下降3.5%，其中轿车销量下滑。

日产汽车的销量下滑近15%，包括最畅销的Rogue SUV在内的大部分产品都出现大幅下滑。多年多该公司依靠大幅折扣来提高美国市占率，日产正在努力挽回销售数字，以便能够更能获利。

现代汽车表示，由于对SUV和卡车的需求强劲，6月美国销量增加1.5%。