多年来，纽约市学校四周安装的监视器起到了保证儿童安全和不受汽车超速威胁的作用，市府官员认为减少了人员受伤和车祸，如今纽约市安装的监视器数目将迅速扩大，几乎遍布每个社区。

监视器有利于车辆限速的执法，包括在没有学校的街道以及夜间、节假日与暑假期间的执法。纽约市拥有全国最大的监视系统，最初是安装在学校半径的四分之一哩之内，分布在750个社区，自2000年开始安装以来增多近10倍，在纽约市实现了有效覆蓋。

纽约市交通局长表示，安装监视器意味着开车人需谨慎地以安全的速度驾驶，因为街道上还有许多人在行走和骑车。

但批评者认为，市府安装更多监视器的目的是为了增加收入，纽约市城区街道的速限是25哩，只要记录到行车速度超过速限10哩，车主就会收到50元罚单。

反对安装超速监视器的全国开车人协会表示，纽约市将成为全国最大的超速陷阱，把全市的每条街道都装上像学校限速区一样的监视器，不是为了保护民众。

即使连支持监视器计画的部分人也认为，市府应在保护行人的安全上做更多工作，包括对道路进行重新设计与规画，而不是简单地增加监视装置。

增加监视器在州议会表决时获得通过，但一些人质疑这项措施太过分，上西城的一位55岁居民表示，官员没说增加监视器是为了遏制超速，而是以加强学校的安全为借口，声称要保证儿童的安全不受超速的威胁，这样的理由谁能反对？这表明他们很不诚实。

全国许多城市安装了有助执法的监视器，监视闯红灯的照相机在数量上已远远超过超速照相机。

至少从1980年代开始的超速监视器计画，过去十年在141座城市扩大近一倍，包括华盛顿、芝加哥、丹佛市、波特兰和西雅图等市。