我们可以看出这台车在改装的道路上让车主花了不少心思，从当初的绞牙到现在的气动，磕磕碰碰地走到了今天的姿态。整台车的气动套件从安装到布局都是车主自己一手设计。舍弃备胎来换取气泵的位置，气管全部采用铝管、硬链接。轮毂方面，现在选用的是SSR EX01，数据为前9.5J ET38，后10J ET24。刹车部分，选择的是Brembo卡宴用的前六后四卡钳和380大刹车盘。排气部分可以选择的品牌很少，而且车主还需要带阀门的，所以专程找厂家量身定制。目前有三种模式：舒适、运动、赛道。由于杰德原车只有LED显示转速，而车主更喜欢指针式样的，所以安装了SHADOW仪表，分别显示水温，转速，电压。因为本车还改装了音响和灯光，所以电压的实时状况则显得尤为重要。

这辆杰德外观的改装不外乎前下扰流、侧裙、车尾底部扰流以及尾门上的尾翼，一定程度上延伸了车身的线条，营造出将车辆压低和拉长了的视觉效果。原车的中网格栅边缘与品牌Logo进行了黑色处理，遮挡了原本那显得“豪华”的镀铬饰条，现在就像戴上了墨镜，看着十分炫酷。内饰方面，清一色的Defi仪表，有转速、油温、油压、水温、电压，让人看着还真有点眼花缭乱。翻毛皮包覆过的方向盘手感要胜于原车的。Bride全碳纤维座椅是车主近期换装的新品，搭配可调式座椅架增加了日常使用的便利性，同时它的包覆性可将驾驶者牢牢固定在座位上。

每个改装玩家都有自己对于改装的独到见解，这也令他们的改装风格各有千秋，有的改ACCUAIR气动，玩姿态；有的就改涡轮，扮猪吃老虎。而这位杰德姿态玩家选择了最干练简洁的表达他自己的态度。外观上这台车并没有对车身包围做太多改装，原汁原味的造型营造出了一种素雅低调的氛围。想要达到低趴姿态，那么一套ACCUAIR的气动是必不可少的，搭配上前9后10、ET前25后20的Rotiform ROC轮毂让这台车显得大气而不俗套。

改装在普通人眼里仅仅是为了玩乐而去烧钱，其实不然，改装真正的目的是在不损失原车的基本实用性之余，透过改装让自己的车子看起来更酷和增加驾驶乐趣，这是大部分改装车所追求的，而这点我相信也适用于任何一位改装车主。