中国车市上半年销量不如预期，近半数车企出现下滑，车企巨头上汽、东风、吉利等上半年销量“踩煞车”，分别大幅下滑16.6%、8.9%和15%。分析称，虽然行业整体降幅收窄，但生产销售依然面临较大压力。

随着7月到来，2019年车市已进入下半场。为提振销量，各大车企也展开新一轮的冲刺。据了解，上汽集团下半年将对其旗下的品牌和产品的营销策略做出调整，比如宝骏和名爵品牌将专为年轻化市场做出调整。

中国经营报报导，中国汽车工业协会数据显示，今年上半年，中国汽车生产和销售分别完成1213.2万辆和1232.3万辆，比去年同期下降13.7%和12.4%。中国汽车产销已连续12个月比去年同期下滑，虽然下降幅度逐渐缩小，预计今年全年总体仍将呈现负成长。

吉利汽车也回应称，在现阶段车市调整期，防守比进攻更为重要。吉利汽车不以销量做为唯一考核指标，一切工作围绕提升市占率。吉利汽车上半年累计销量为65.17万辆，年降约15%，仅完成集团2019年全年销量目标的43%。

相比上汽、东风等车企下滑，奇瑞、比亚迪、长城等表现突出，逆势成长。比亚迪上半年乘用车累计销量为22.32万辆，年增长1.59%，如果只计汽油车销量，比亚迪是很难扛得住车市寒冬。然而，其新能源车方面，上半年累计销量达14.07万辆，年增97.5%，占整体销量超过63%。

此外，奇瑞汽车销量上半年累计销量28.45万辆，年增8.5%；长城汽车累计销量49.35万辆，年增4.7%。

新浪科技报导，中国乘联会秘书长崔东树指出，2019年车市走势不强，各车企因为优势领域的差异化市场需求而走势分化，其中上汽、东风等国有大集团均表现不强，奇瑞、长城等民营自主的表现相对较强，自主品牌中小企业分化严重。