川普政府推翻前朝汽车废气排放政策的企图，25日被全球四大汽车制造商打了一巴掌；福特、本田、福斯和宝马25日与加州的空气质量监管机构签订了协议，承诺在2026年之前生产平均每加仑可跑50哩的车种，誓言会在全美50州都坚持这项标准。
此项行动将使这四家汽车制造商共同遵守更严格的排放标准，规画为美国市场生产更具能源效率的汽车。
包括欧洲和中国在内的全球监管压力正在推动汽车制造商生产电动车；汽车制造商预计，随着价格的下降，消费者将在未来购买更多的电动车。
“没有什么问题比气候变迁更紧迫，气候变迁是危及我们生命和生活的全球威胁。”加州州长纽森(Gavin Newsom)说，加州与其他州政府合组联盟，同时与这些汽车制造商共同主导政策，“让我们的空气更清洁，更安全。”
纽森也呼吁其他汽车产业加入，让川普政府采取务实的妥协，“而不是追求其倒退的规则改变。这对我们的经济、人民和地球都是正确的。”
福特、本田、福斯和宝马在一份联合声明中表示，它们本周与加州空气资源委员会达成的协议将用于“保留一个50州通用的温室气体排放监管框架”。
“50州解决方案一直是我们的首选之路，我们理解任何交易都涉及妥协。”这些汽车制造商指出，“这些条款将为我们的公司提供急需的监管确定性，允许我们只须生产单一全国车型就能符合联邦和州政府的要求，不再是标准不一的复杂法规，同时继续确保实质的温室气体减排。”
汽车制造商正在花费数十亿元开发电动车和更具能源效率的汽油车，许多人担心监管的不确定性将阻碍它们的努力；他们对川普政府改弦易辙的政策转变并不感兴趣。
欧巴马政府的规定要求汽车制造商生产的车辆平均燃油效率为每加仑可跑54.5哩，但由于计算燃油效率标准的方式不同，政府的目标远高于客户在车辆型录看到的环保署(EPA)数字。
来自全球各地的17家主要汽车制造商在6月致函川普总统，要求联邦政府与加州达成协议，加州和其他12州向联邦争取对汽车制造商订立更严格的规则。
➤➤➤不甩车商诉求 白宫坚持放宽汽车排放要求
加州空气资源委员会主席玛丽．尼克斯(Mary D. Nichols)说，即使白宫不同意，也将继续推行现行标准，与个别汽车制造商合作实施这些原则；如果目前的联邦汽车标准提案最终确定，“我们仍将继续执行我们的法规，并对联邦法规提出法律挑战。”