汽车作为人类最重要的发明之一，一百多年来一直影响着人们的生产生活。如今随着汽车的普及，人们对汽车相关技术越来越了解，从而在选车购车时更有针对性，更容易找到心仪的车型。
但是随着汽车产品越来越丰富，人们的选择性虽然多了，但是在某些情况下，人们也会比较疑惑，比如，前两天我一位朋友向我求助，他想买宝马5系，但是一直纠结是选国产宝马5系还是进口宝马5系，别的方面都不是问题，但是两车的轴距相差了133mm，这位朋友觉得轴距长会对车的操控性产生一定的影响，他主要是因为宝马的操控性好才选择的宝马，但是国产宝马5系的后排空间和舒适性的确更胜一筹，家里人坐后排会更舒服，因此，左右为难，拿不定主意。
实话讲，听到这个问题，我首先是一惊，没想到普通老百姓对车的了解已经到了非常深入的程度，因为这种问题可能工程师才能回答的圆满，因此，我自己也没逞能，虚心向认识的一位工程师同学请教后，才弄清这个问题。
首先来说轴距的定义，书面解释很拗口，但简单来讲就是汽车前轴中心到后轴中心的距离。再说操控性，这是个意义很广泛的词，其实并不好定义，挑重点的话，就是汽车在行驶过程中所表现出来的稳定性、灵活性、准确性和可控性等，再直白一些来讲就是驾驶员对一辆车控制的难易程度以及从中享受到的乐趣等等。
影响汽车操控的因素非常多，但能常来讲，决定性因素有这么6个方面，一是动力，二是底盘，三是转向，四是变速箱，五是车辆自重，六是主动安全技术。这六个方面无论哪个方面匹配不好，都会影响车辆的操控性，而从其中来看，轴距并非决定性因素。
我们简单来说说这6个方面。动力是谈操控性的根本，也就是说，只有动力够强劲、并且动力输出够流畅，这辆车才有资格论操控性。而底盘则是操控性的关键，扎实而韧性的底盘才能让车辆在弯道、高速、坑洼路面等路况下实现良好的驾驭。同时，一个精准、回馈良好的转向系统不仅拥有指那打那的能力，而且对驾驶员判断车辆动态和“车感”尤其关键。
变速箱是驱动力与车轮间的传递纽带，所以好的变速箱不仅挡位清晰、换挡平顺，而且非常聪明，能在瞬间理解驾驶者的意图。自重也就是车重，自重过大或太小都不合适，适度的自重与动力匹配才是最好的。主动安全技术项目很多，比如ESP、ABS、EBD、EBA、ASR、TPMS、TCS、MSR等等，这些主动安全技术除了与安全有关外，还与车辆的行驶性能息息相关，它们能够有效纠正车辆的不良行驶状态，极大提升车辆的行驶性能。
除了以上这几点决定性因素之外，影响车辆操控性能还有轴距、车身刚性等，轴距主要影响车辆的转弯性能以及转弯半径，当然，轴距还影响车辆的乘坐舒适性，不用说，轴距越长的车，内部空间越大，乘坐舒适性越高。
再返回题目，国产宝马5系相比进口宝马5系轴距长了133mm，也就是13.3cm，实际上，这个差距对操控的影响很小，而且普通人在操控上是基本感觉不出来的。另外，像宝马5系这样的车在操控性方面已经能轻松甩掉同级别绝大多数车子了，所以，也不用纠结这加长的轴距带来的影响。再往深的说，我们如果能把一辆车50%的性能发挥出来就已经能跻身专业赛事了，所以，我们普通人选车还是综合考虑，以实用性、空间性以及品质为念，实在要强调操控，不如选个丰田86来实在。
