也许会有人以为宽体只日系、德系车才会选择，但当这台素白的Mustang玩起了日系范儿最爱的低趴姿态风格，还有铆钉宽体，看起来同样毫无违和感！底盘方面，车主选用了Airlift 3P performance air suspension出品的气动避震和Airlift的控制系统，让爱车迅速进入低趴状态，还有这套GMR DS-5系列的轮圈，前20x10J、后20x12J，搭配Achilles前275/30、后315/35的轮胎，玩起低趴范来，美系肌肉车也是毫不含糊。

和丰田86那些日系跑车相比，福特Mustang本身就给人车身很宽的感觉，但是在改装车友的眼中仍然觉得不够夸张。所以，车主为自己的爱车加装了Stage 3的碳纤维宽体套件，并用钛合金宽体螺丝进行固定。加装宽体套件之后，为了和蓝色的车身相融合，车主又为其贴了电镀蓝。车身高度方面，采用了Airlift V2气动避震来降低车身，趴在地上的感觉非常饱满。轮毂部分采用的是20寸的Facewheels FW303三片式锻造产品。搭配米其林PSS竞技轮胎，顺便再加装白色的贴字，运动范儿十足！在后期的时候，车主还加装了Apr的碳纤维竞技版尾翼，尺寸之大就像刚从漂移场地出来一样。不过显然是视觉效果大于实际的意义。

也许你会觉得这样的Mustang已经足够完美了，但是改装厂们却并不满足。毕竟作为一辆跑车，除了马力要强悍之外，轻量化也是必不可少的项目。所以，SpeedKore公司决定玩个大的，买下一辆全新Mustang后，竟然给它换装了全套的碳纤维外观件。从完成后的效果来看，这台车的细节方面做工也非常不错，不像一些副厂零件那样会有很大的缝隙。车尾部分的线条非常硬朗，而且重新设计了排气管的位置，还加装了一条碳纤维尾翼。前保险杠和前唇部分的细节也没有忽略，一层一层的碳纤维纹理非常迷人。动力部分，据工作人员介绍这台5.0升的V8发动机被压榨出了825马力，已经非常凶猛了！虽然没有夸张的宽体，但是一身碳纤维的部件，已经足够让这辆Mustang载入史册了。如果剐蹭一下，维修费用基本上等于零件的开发费用。

最后想说的是——纯粹、好玩的定义是不会被“V8情怀”左右的，这个世界虽不会因为你而改变，但你可以顺应时代的改变而改变自己，这样你才会发现纯粹、感受纯粹。