如果说放到10年前，手动挡汽车的新车关注度和保有量都要在自动挡之上，然而在10年后，这一情形就完全不一样了。从新车发布到市场保有量看，自动挡汽车的比例已经迅速增加，虽然没有确切的比例数据，可以推测自动挡汽车的出货量要高于手动挡不少。
昨天一朋友给我截图看了这样一张图，是一个开了三年手动挡福克斯的朋友和一位开了两年奔驰C级朋友的对话，一个人认为手动挡的车依然是不错的选择，而另一位认为，手动挡的车可能会取消。从目前的车市行情看，以全系自动挡为噱头来给新车上市制造声势的车企不在少数，这也间接说明，手动挡已经完全不是一个车型的主打系列，自动挡已经成为主流。
手动挡为何被取代？是因为女司机多了吗？显然不是。这是整个汽车工业发展态势造成的，譬如在家用高端车领域，以6万起售价定位为高端车的话，家用高端车几乎没有手动挡车型可选。这也意味着，豪车的引领方向为中低端车指明了道路，自动挡才是发展方向。于是乎，中低端轿车也好SUV也好，更多的车型都在采用全系自动挡。
手动汽车相比自动挡汽车有什么优势？如果几年前可能有人还说：“省油”“操控”，时至今日，手动挡相比自动挡汽车几乎毫无优势可言，换挡速度未必比双离合好，平顺性也无法和CVT相比，稳定性和AT平分秋色，至于省油，目前自动挡车型的节油性也得到了很大改善，相比自动挡恐怕也没有多大劣势。
当然，对于对手动挡汽车有情怀的车主群体，选择手动挡也并无不妥。手动挡汽车在可靠性上表现出色，相比自动挡车型也有着更出色的驾驶乐趣。在慢速行驶，特殊情况下的“加速安全”上表现比自动挡好。譬如一位女司机如果开自动挡加油门就飞出去，而如果是手动挡，哪怕是挂在一档上，猛踩油门离合器控制不好，也会导致熄火。