Q：朋友的车抱瓦了，导致油冷里可能有金属碎屑，他准备更换新的。请问这种情况有必要更换吗？油冷之后会经过机滤，金属碎屑不会过滤掉吗？

A：先来说说机滤吧。

机滤是通过滤纸过滤杂质的，还有一个设计好了压力的旁通泄压阀。铁壳机滤的滤纸和旁通阀都在铁壳内。环保纸芯机滤的旁通阀和旁通油道一般会在机滤底座上。

其中滤纸的设计是过滤正常磨损出来的细小金属粉末的。拉缸、抱瓦等等情况出现的金属碎屑比粉末大很多，会更容易堵住机滤里的滤纸。

而且滤纸堵塞程度越严重，机滤前后的油压差就越大，机油之后的管路供油压力及供油量就越小。

为了保证油压不至于太小、后方不断油，当油压差达到预设值时，旁通阀就会打开，进油和出油管路直接联通，机油就不再经过滤纸过滤。这种旁通设计就是在滤纸堵塞严重时，放弃过滤的。

所以，拉缸、抱瓦等等情况出现的金属碎屑导致滤纸堵塞后，滤纸就成为了摆设。

油冷里的磨屑确实不好清理，或者说谁也不能确认完全清理干净了。所以，建议换新的油冷和油冷管路吧，总比让那些磨屑再进入新组的引擎里要好。

顺便一提，在铁壳机滤底座上再安装了油温油压传感器底座、油冷底座等组件后，如果你需要用比原厂更短的铁壳机滤的话，除了安装尺寸数据要适用外，还应该特别注意机滤的旁通压力要和原厂保持一致。

在维修时，油冷、水箱、中冷等散热器及其管路都应该特别注意保存。

即使时临时放下几分钟，也应该对所有的管口进行密封。在有大风或沙尘较大的天气时，最好在室内密闭车间操作。尽量减少这些部件进土进尘的可能性。