由于劳工合同谈判陷入僵局，全美汽车工人联合会（UAW）周日宣布，将于当地时间周一（16日）凌晨开始，组织通用汽车公司（General
Motors）全美约4.8万名员工罢工。
这将是通用自2007年以来的首次全国罢工，也是12年间全美规模最大的一场。工会称双方的谈判“分歧明显”，指责通用“背叛”普通员工：不愿分享巨额利润，还要关闭数个州的工厂。
但通用公司则强硬回击有关指责，对罢工决定“感到遗憾”，并公布了谈判中开出新增投资与工作岗位、提高工资福利的方案。
行业分析家指出，通用有能力应对一到两周的小型罢工，但之后情况便会恶化。用北美生产线停止，将为该公司带来每天4亿美元的损失，“对经济造成重大影响”。
谈判破裂，全美汽车工人联合会在通用发起2007年来首次全国罢工 路透社
据路透社报道，全美汽车工人联合会（UAW）当地时间周日早上在底特律宣布，与通用公司的谈判未能达成一致，将于周一凌晨起组织约4.8万名员工走出工厂罢工。
《今日美国》介绍，UAW在通用全美55处设施中拥有4.6万名代表。这意味着还有至少2000名非工会成员加入罢工。
数月来，UAW与通用就新一轮劳工合同展开谈判，但周日（15日）凌晨旧合同到期后仍未达成协议。
UAW与通用接洽的副会长泰里·迪特斯（Terry
Dittes）表示，双方在工资、医保、临时员工、工作安全与利润分享等议题上“分歧明显”，罢工是“最后手段”。
“我们决定为（工会）成员以及这个国家工人阶级的基本权益而站出来。”
《美国新闻与世界报道》指出，罢工将迫使通用关闭全美55处设施中的53个。CNN指出，这将是通用自2007年以来首次出现全国罢工，以规模计，也是全美12年来最大的一场。
UAW称，通用2009年在政府主导下破产时，员工为助其度过难关而做出让步。如今公司决定关闭美国国内的四家工厂，被认为是“背叛”了工人们。
“通用必须明白，我们曾经在他们最需要的时候站了出来。”工会谈判代表泰德·克鲁姆（Ted
Krumm）在新闻发布会上说。“（通用）现在是盈利期……我们理应得到一份公平的合同。我们帮助成就了这家公司的今天。”
迪特斯指出，通用过去三年来在北美大陆实现破纪录的350亿美元盈利，却不肯与辛苦工作的美国人分享。
通用公司周日上午则发布声明，称对UAW的罢工决定“感到遗憾”，公司“已带着诚意与紧迫感开展谈判”，并开出了“强有力的条件”。
其内容包括：新增超过70亿美元投资、创造5400份工作岗位（绝大多数为新增）、提升工资与福利，以及每人8000美元的合同改签补偿。
通用还回应UAW的说法，称关闭国内工厂是为应对市场转移；“未能与普通员工分享巨额利润”则是未雨绸缪，确保突然出现经济下行时，员工能保住饭碗。
加州大学伯克利分校学者哈雷·沙埃肯（Harley
Shaiken）认为，通用将谈判细节公之于众是“史无前例”、高风险的，意味着公司打算绕开UAW领导层，直接与员工沟通。
UAW在官网首页公布罢工的决定
密歇根智库“汽车研究中心”（CAR）负责工业、劳工与经济的副主任克丽丝丁·齐切克（Kristin
Dziczek）认为，通用的存货足以应对持续一到两周的小型罢工，但之后会“感受到痛”。
她预测，若因罢工导致北美生产线停产，通用将面临每天4亿美元（约合28.3亿人民币）的损失。而由于供应链的整合，通用在加拿大与墨西哥的工厂也会被波及，“将会对经济造成重大影响。”
另一方面，参与罢工的通用员工每周只能从UAW获得250美元的补贴。后者通过征收会员费，已筹集8.5亿美元补贴。
但《今日美国》指出，数周前，UAW的现任及前任会长分别因涉嫌贪污会员费而遭到联邦执法人员搜家。该组织另有9名成员被控贪污、洗钱、邮件及电汇欺诈。
周日晚上，曾经一日连发五推呼吁通用不要关闭工厂的特朗普，也在社交媒体上对罢工表达不满：“通用汽车与汽车工人联合会之间又开始了。赶紧凑到一起达成协议！”