随着科技的发展，如今很多汽车都搭载了不少的高科技功能，而这些高科技功能大多使用在汽车的主动安全功能上。比如说，现在很火ACC巡航功能，很多人使用过后都表示非常好用，在长途驾驶中能够在一定的程度上减轻驾驶员的疲劳程度。但是，也有不少因为使用ACC 巡航功能而导致事故发生的情况，因此，在使用ACC巡航功能的时候，也是有需要注意的地方，如果你不会使用，或者不懂其中的原理，那么主动安全可能就会变成主动危险。
ACC巡航功能主要分为跟车和跟线两种，跟车的属于循迹巡航，跟着前车的行驶轨迹来行驶，这种对于车线的依赖性不大，在车辆较少的路段要好用很多。跟线的就更多仅仅识别车道，前面有车则按照前车速度行进，前方没车就按照设定的最高巡航时速行驶，更加适合长直高速。因此，根据这样的原理，有几个地方是需要注意到的。
车线消失，错误识别
电脑始终是比不上人脑的，很多品牌车型对于识别道路划分的表现是有一定要求，如果车线不够明显，或者有一段路没有车线，那么就会很容易出现检测错误，导致出现加速转向的情况，如果车速比较快，一旦加速转向，是非常的危险的。
预警不到前方并线车辆
虽然现在很车型在测试的时候，遇到前方有障碍物或者车辆，设定了一个跟车的距离，都会开始减速或者主动刹车，但在实际上，如果跟车的时候，前车加速行驶，那么距离拉开了，车载电脑也会开始加速行驶，如果此时旁边的车辆变道插入你所在的这条道路，如果检测到，可能会采取急刹的情况，检测不到，就会撞上去，两种情况都是非常危险的。
巡航的主动刹车节点不一
如果大多数的巡航系统都带有主动刹车，但是根据设计的不一样，有可能会出现刚刚所说的情况，如果设定了一个跟车的距离，前车突然减速，或者旁边车道的车辆变道进入所在车道，就会导致急刹车的情况出现，如果在高速上，突然的急刹车是会很容易造成后车追尾的。