欧洲时间上周五，丹麦与另外 10 个欧洲国家共同要求欧盟制订汽油与柴油车辆退场机制，希望能在 2030 年时让会员国全面禁售燃油车。目前虽然不少欧洲国家倾向禁售，但各国定下的期限不一，最快为挪威的 2025 年，荷兰、爱尔兰、冰岛和丹麦则都决定以 2030 年为最后期限。

另外也有尚未决定是否要禁售燃油车的国家，比如汽车工业大国德国就是一个例子。然而丹麦认为要面对日渐严峻的气候变迁问题，就必须要在这个议题上取得大部分共识。

即将上任的欧盟执行委员会主席 Ursula von der Leyen，她的其中一项重大计划就是要在 2050 年让欧洲成为第一个「气候中立洲」，也就是不会再对气候变迁造成影响，控制碳排放便是必要措施之一。

丹麦代表团对此提出见解表示，如果要在 2050 年之前达成目标，那么交通工具的排放就需要受到严格控制。在包含农业、工业、商业等各方面都持续减排的情况下，交通工具是当前唯一排放总量仍持续成长的类别。

欧盟已经设定了目标要在 2030 年减少 40%碳排放量，并且进一步在 2050 年达成零碳排放的最终目标，作为应对全球暖化问题的手段。丹麦气候能源部长 Dan Jorgensen 表示：「我们必须明白情况已经到了刻不容缓的阶段。」

丹麦于 2018 年 10 月的时候宣布将在 2030 年全面禁止贩售燃油新车，但是这项政策在短时间之内便被废止，原因是这项决定违反了欧盟自由贸易的规定。不只丹麦，其他希望尽早禁售燃油新车的国家也会遭遇相同问题。不过随着愈来愈多欧盟会员国宣示禁售，或许会给欧盟执行委员会带来压力，逼迫委员会提早做出统一决定，能在接下来的 10 年让燃油新车消失在欧盟国家。

不过 Dan Jorgensen 也明白要让全欧盟会员国一致禁售燃油车将会受到庞大阻力，但退而求其次，至少能让个别会员国决定燃油车退场时间，也能发挥一定的作用。