只要一说发动机变速箱，大家都变得严肃起来，毕竟这两个家伙修起来可不便宜！一讲先拉手刹再挂P挡，开豪车的人都不知道是怎么回事！是这样的，当你在坡道停车时，机械式挡杆从P挡挂入D挡需要很大的力，感觉P挡好像卡住了。
先拉手刹让车停稳后再挂P当，输出轴上的齿轮力矩就小一点，这样让人感觉对变速箱好点！这个说法，它的出发点是好的，但没啥实际意义。挂P挡实际上就是抓齿与输出轴齿轮啮合，当你的车停在坡道上，输出轴齿轮就带力矩，这个力矩与已啮合的抓齿卡住，看起来好像伤变速箱，其实没一毛钱影响！
手动挡变速箱的同步器也是把两个不同速度的齿轮卡住，同步器也要承受很大的扭力，照这么说开车最好不要挂挡，不然伤同步器！P挡抓齿能承受的扭矩非常大，就凭汽车自身重量，不足以损坏它。当然先拉手刹还是先挂P挡是个人习惯，没有谁对谁错！