1月7日-10日，2020国际消费类电子产品展览会（CES）如期举行，延续以往，大数据、5G、人工智能、智能家居等技术趋势进一步深化，各产业的融合也进一步加深……融入更多元素的CES正逐步 从“消费电子展”转向“消费生态展”。其中，汽车行业也仍然扮演着科技世界中的重要角色—— 智慧出行、智能座舱、自动驾驶，乃至智慧城市。只是这次，车企和零部件企业赋予了自己新的定义---未来智慧出行生态系统的建设者。
全维度覆盖的智慧城市出行生态系统
从地面到空中，从人到出行工具，从交通参与者到城市环境……立体化出行已具雏形——
1、5G和AI技术创建智慧城市
5G及AI技术开启新时代，推动科幻城市场景逐步落地。
丰田汽车计划建造智慧城市Woven City，包括自动驾驶汽车、创新街道设计、智能家居技术、机器人以及新型移动产品的研发与测试。贝尔展示了未来智慧城市生态系统，包括Nexus空中出租车， APT无人机，展示出智慧城市中人员、货物的传递运输。福特与微软合作，建设城市智慧大脑平台解决城市交通问题。
2、全空间构建立体化出行生态
为出行场景提供多种生态方案，车被赋予了新的定义。
现代汽车提出了城市空中出行(UAM)、个性化定制车型(PBV),集交通运输和社区活动于一体的中央枢纽(Hub)三种移动出行解决方案，可以让未来的城市和人们能够摆脱时间和空间的束缚。丰田展示了包括共享机器人、e-RACER、e-4me和e-Palette等多种出行工具。本田推出一系列出行创新产品。其中Augmented Driving Concept概念车，可以实现从半自动驾驶到完全自动驾驶的无缝过渡，实现人车共驾。针对行人的 Xcelerator，减轻重物对人类身体的压力。主动安全网联SafeSwarm系统实现无碰撞的行车环境。打造Smartphone as Brain车辆私人助手及智能手机连接系统。
深度人·车融合创建移动智慧空间
柔性及3D显示和多模交互技术赋予座舱更高阶智慧，车成为驾乘者的知心伙伴——
1、虚拟联接现实的多模式座舱交互
奔驰发布以《阿凡达》为设计灵感的概念车Vision AVTR。该车具备基于物联网的人车结合科技和可重复利用的车身材料及电池技术。乘客只需抬手，操作菜单的选择即可投影到人的手掌上。
宝马展示基于自动驾驶条件的概念座舱Vision BMW i Interaction EASE。除常规语音和手势交互外，增加视线追踪，该功能可分析乘客视线变化。同时在座椅中嵌入智能材料，可以直接触摸座椅表面调节汽车。并且通过人工智能 AI 系统，做到了“察言观色”。
奥迪展出的AI:ME 概念车，也可通过“眼球追踪”进行交互。带上 VR 眼镜可以体验与车辆移动实时匹配的虚拟场景。
法雷奥的VoyageXR交互技术能让车外人员的形象远程传输到汽车后座，也可以通过 360度全景查看车辆和周边的情况。CallXR增强现实头盔则能通过声音和图像将车外乘客带入正在行驶的车辆中。让他们可以看到车辆驾驶员，并与其交谈互动。同时驾驶员能通过后视镜看到虚拟乘客的形象。
2、柔性、3D等多融合座舱显示
博世，LG，伟世通及大陆等零部件厂商推出3D仪表，曲面及OLED显示屏等技术实现座舱全面显示。博世在仪表显示屏上利用被动式3D技术生成逼真的三维效果和警报信号。伟世通发布极具突破性的microZone显示屏，基于低成本，低耗能的技术平台带来媲美OLED显示屏的高画质高色彩显示体验。
3、生物特征及情感的多方位座舱感知
驾驶员的感知提供了自动驾驶的可能性，而对乘客的感知则带来更好的出行体验。丰田纺织展示的MOOX空间概念模型，能够检测乘客生物体征以及推断睡意、情绪变化的五感体验，及改变乘客身心状态的多模式控制系统，为乘客提供全新的驾乘体验。法雷奥Smart Cocoon 4.0通过雷达收集不同位置乘客呼吸时的细微变化（如胸腔收缩），对比生成乘客的体型、心率信息，再通过摄像头收集面部信息，进行视觉计算生成乘客的温度、情绪等状态，对每位乘客的实际需求提供个性化服务。
自动驾驶更为务实地向量产迈进
传统零部件及消费电子巨头争先布局，夯实产品体系，巩固未来地位。科技公司也不甘示弱，从芯片，传感器到软件，乘着风口起飞——
1、建立多智能驾驶场景的系统解决方案
博世、ZF、法雷奥等零部件公司纷纷推出出行平台，融合其新能源及智能网联产品，搭载先进的感知、决策、执行及电驱动系统。
法雷奥的Move Predict.ai技术用以预测其他道路使用者行为。该系统可检测到车辆附近的弱势道路使用者，例如行人、骑车人等，并预测他们的意图。随后可以警告驾驶员潜在危险，并可以采取紧急制动。采埃孚coASSIST 系统以较低的成本实现L2级别驾驶辅助，并且正开发针对L4级别自动驾驶的域控制器ProAI超级计算机。博世，采埃孚，麦格纳，爱信等都推出了L2/L2+/L4全套系统解决方案，包括传感器感知系统和运算决策单元。
外部电子巨头也挥师进军产业生态。索尼发布概念车型VISION-S，可实现L2级自动驾驶，提供沉浸式音频以及革新的车内娱乐体验。嵌入了包括CMOS以及ToF在内的33个传感器，搭载超宽中控显示屏、360临场音效，结合了索尼成像与传感、AI、通信和云方面多项技术。
2、固态激光雷达逼近量产
固态激光雷达已走过概念阶段，急速奔跑在量产的道路上。
2020 CES举办期间，参展激光雷达厂商超过30家，都集中推出固态激光雷达产品。Velodyne推出的新型固态激光雷达Velabit，探测距离约100米，价格也低至100美金。博世首款车规级长距离激光雷达也已进入量产开发阶段。大疆推出了Horizon（探测距离260米）和Tele-15（500米）两款激光雷达。
传统零部件智能化升级
在智能化技术飞速发展时刻，所有传统产品都在悄然发生着改变——
2020CES上可以看到，各大零部件公司都在积极致力于基于传统产品推出创新产品。博世的虚拟遮阳板搭载了人工智能技术以遮挡阳光。相比起传统遮阳板而言，透明液晶显示屏解决了刺眼阳光和遮挡视线的矛盾。伟巴斯特展示了其集成天窗系统，上面搭载多个摄像头，激光雷达传感器。
镜泰(GENTEX)带来了智能化升级的一系列零部件：全显示后视镜，可调光天窗、遮阳板、侧窗和支柱显示器等。日本小糸则将包括毫米波雷达、激光雷达、摄像头在内传感器都到集成到车灯中。
数字化车灯是个持续的热点。小糸带来基于Blade Scan的LED大灯，通过调整一个旋转的“圆盘”结合传统矩阵式LED，实现对灯光更精准的遮蔽效果，远超越同等数量矩阵式LED大灯的效果。奥迪发布了数字矩阵式LED前大灯，高精度实现各种智能照明功能，同时生成多种光型动画。通过柔性显示及OLED技术，麦格纳及马瑞利带来的尾灯显示出更加丰富的内容，效果也更加艳丽。
后记
未来已来，将至已至，唯有紧紧拥抱创新，才能决胜未来。
以双轮驱动战略为指引，海纳川将深耕四大转型，把握冬奥会的重大机遇，凝聚智能网联技术“硬核”发展能力，以更大力度、更广范围的开放融合，构建智能生态共同体，切实践行主业使命，携手中外伙伴奋力开创智能网联汽车产业蓬勃发展的美好未来！