有车主说，去维修，维修师傅说是有一缸的点火线圈坏了，不过跑8万公里了，建议更换所有缸的点火线圈，一下子费用增加很多，我想问下，没坑我吧，这东西也有固定使用期限的吗？

答复：点火线圈，说简单点，它就是个变压器，初级线圈与车上的电源连接(低压)，通过次级线圈的转换，把电压拉高到几万伏，从而可以使火花塞产生电火花，然后点燃混合气。我们知道变压器在规定的电压范围内工作，是不会坏的。所以，点火线圈不是易损件，是没有固定使用期限的，一般可以用到坏再换。

不过，我们也经常听说变压器被烧的情况，这一般是变压器负载过重了。比如火花塞的状态，就容易影响点火线圈的寿命。火花塞间隙大会导致初级线圈负荷大、发热大、绝缘层老化快；火花塞间隙小又会导致次线圈放电电流大、发热大、绝缘层老化快。

现实用车过程中，随着用车里程的增加，火花塞的状态总是往坏的方面发展，那么总会有一段时间，它就影响了点火线圈的寿命。所以，现实中，很多车子是10万左右的里程出现点火线圈损坏，这时候的绝缘层，一捏就碎。

既然说到点火线圈，这里再顺带贴上2个相关的问题，其实几年前有发文，不知道多少人还记得，正好放一块好阅读、好收藏。

1、点火线圈坏了有啥症状？

点火线圈损坏最直接的就是导致气缸缺火，进而导致发动机动力不足。表现出来我们能感知的现象有：

①、怠速抖动，会有明显的突突声；

②、加速无力，有顿挫感，加油时一窜一窜的，档位越高越明显；

③、尾气汽油味很重。

④、多个点火线圈损坏容易导致熄火、无法启动。

2、点火线圈坏一个要全部换？

一般情况下坏一个是不需要全部更换的。我们知道每一个气缸对应一个点火线圈，虽说在同一发动机内部工作，但具体的工作状况还是会有些许不同的，所以老化、失效的时间也是不尽相同的，而且点火线圈又不是易损件，所以，大多数情况下坏1个点火线圈，根本没必要全部更换。

当然，有些情况下，还是建议全部更换的，具体有：

①、其他点火线圈使用了超过6万公里；

超过6万公里，这时候坏了一个点火线圈，全部更换我觉得是可以接受的，利大于弊。当然你要坚持不换也是可以的。

②、在最近5000公里以内有换过其他缸的点火线圈；

③、有其他缸的失火故障记录；

如果出现②③这2条，个人是强烈建议更换全部点火线圈的，因为这很可能是共性问题，你不更换，其他点火线圈可能会每隔一段时间出现，那你就要经常去维修店了，耽误时间。