3）气溶胶传播。目前最新研究认为新冠病毒也可能会通过气溶胶传播，简单说就是能够通过空气传播了，这样的话那就需要更为严密的防护。比如，我们对于雾霾的防护就要求口罩的密闭性、过滤能力更强。对于气溶胶传播我们需要重视但也不要恐慌。

划重点

少出门、戴口罩和勤洗手是最大法宝

第二点

如何选择车辆消杀清洁方法？

针对新型冠状病毒的特点，目前已知有几种灭活方式，但并非每一种都适合用来清洁车辆。

1) 56℃以上高温超过30分钟——不具备实际操作条件，不考虑

2) 紫外线灯照射——可以短期单次性进行消毒，但会加速内饰部件的老化，不推荐多次使用

3) 84消毒液、漂白剂、含氯消毒剂等——具有腐蚀性、且会产生刺激性气味，不推荐使用

4) 75%酒精——无味、无腐蚀性，消毒效果好，但具有易挥发、易燃特性，推荐小范围使用（平时手接触的重点部位）

除以上方法，也可考虑滴露和威露士的水溶液消毒车内。虽然这两款平时常见的日用产品还未被证实能够杀灭新型冠状病毒，但目前已知的是他们可以百分之百消灭流感病毒、SARS冠状病毒和MERS冠状病毒，使其内部蛋白质变性。而新型冠状病毒与它们的蛋白质结构是高度相似的，因此，滴露和威露士有相当可能会起到消杀作用。

划重点

酒精喷射擦洗是较有效方法

第三点

车辆消杀清洁哪些重点部位？

1) 经常触摸的部位——门把手（包括车外门把手）、方向盘、拨杆、档把、中控台、储物箱等

2) 接触身体的部位——座椅、脚垫、踏板

3) 容易遗漏的部位——安全带、门槛、尾箱、空调出风口

划重点车外门把手是第一关注点

第四点

开车时是否需要戴口罩、手套？

1）独自驾车——在车内已经进行过消毒、通风的情况下可以不戴口罩和手套

2）与他人共乘——全程佩戴口罩，戴手套的话需要加强清洗和更换，并在符合外部环境的条件下开启外循环，开窗通风。

划重点

自己开可以不戴，有乘客一定要戴

第五点

车内会不会容易交叉感染？

车内空间有限且密闭（类似电梯轿厢），司机乘客之间的距离很近，因此是容易发生交叉感染的场所。

大原则：尽可能独自使用车辆，尽量避免多人乘车的状况。如果一定要多人乘车，可让乘客坐在后排，尽量与驾驶位保持距离。

划重点

独自驾驶，车辆也不外借

第六点

开车时能否通风？

虽然有气溶胶传播的可能性，但空气中病毒的存活率还是比较低的，因此在空旷无人的环境下可定期开窗通风，保持车内空气流通、新鲜。

1) 空旷无人的地方——可开窗通风，可开启外循环

2）人群密集的地方——尽量保持密闭，不建议开窗，开启内循环

划重点

人多的地方千万别开窗

第七点

内循环模式下能否完全阻隔病毒？

不可能完全阻隔，但能起到一定作用

最常见的活性炭空调滤芯能够有效阻挡直径大于等于2.5微米的尘埃和细菌，但对于直径仅有0.060-0.140微米的新型冠状病毒来说，基本是防不住的。但是病毒在空气中也无法单独存在，通常会依附在一些粉尘颗粒上传播，而这些粉尘颗粒通常都在0.3微米以上，因此活性炭空调滤芯还是能起到一定效果，但不是100%。

划重点

有一定作用

第八点

HEPA空调滤芯有用吗？

肯定比普通的活性炭空调滤芯效果更好，但仅仅依靠空调滤芯过滤空气是不够的，理论上病毒照样有可能从车窗封条等缝隙侵入车内。因此，即使像特斯拉那样宣称有生化防御模式（Bioweapon Defense Mode）功能的车型还是会有极小概率能够被病毒穿透，只不过它比一般的车辆空调净化效果要好得多。

划重点

谁说特斯拉就能防毒的

第九点

车载空气净化器又能起到什么效果？

常见的车载空气净化系统有负离子发生器、AQS空气质量控制系统和光触媒净化系统。无论哪一种系统，其主要作用都是帮助净化车内空气质量，其中负离子和光触媒均有一定杀灭病毒的功效（针对新型冠状病毒的杀灭效果暂不得知），却无法有效隔绝病毒进入车内。总得来说，车载空气净化系统有比没有强，起码可以在无法开启车窗通风的情况下保持车内空气新鲜。

划重点

聊胜于无吧

第十点

这些细节会忽视吗？

1) 使用酒精消毒之后避免在车内使用明火或吸烟

2) 开启对角线车窗或翘起天窗都是快速通风换气的好办法

3) 车内真皮部位不能使用有机溶剂，可用毛巾沾清水擦拭清洁

4）驾车外出时尽量不在途中做停留

总而言之

现在复工时间各地不一，但总归是要上班的，在疫情施虐的高风险环境下，相比公共交通而言自己开车出门总体来说肯定更安全。无论怎样，能不出门还是不要出门，开车出门前做好消毒工作，尽量单独驾驶，不要搭乘安全情况不明的人员，去人群聚集处不要开窗户。

还是那句话，别怕麻烦，不抱侥幸，安全永远最重要。希望本文能够对你的汽车生活有帮助，也希望你能分享给需要的朋友，各位加油！