日本Honda本田汽车旗下高级车品牌Acura的定位就如同Toyota丰田汽车的Lexus或是Nissan的Infiniti。有别于大众化的Honda产品，Acura车的Honda产品款搭载了更高等级的用料、科技配备以及动力系统，提供高级车级距买家另一个高C/P值的选择。Acura旗下的RLX车款是该品牌的旗舰中型房车，买家们可选择入门的前轮驱动车型(搭载P-AWS四轮转向系统)，或搭载SH-AWD(Super Handling All Wheel Drive)四驱系统的顶规Hybrid油电动力车款。可惜现在SUV当道，四门房车的销量逐年下降，因此Acura RLX也难逃退出北美市场的命运。

根据Automotive News网站的报导指出，Acura RLX旗舰中型房车将于2020年式车款之后退出北美市场，但这并不表示Acura RLX将完全停产，而是会在其他市场以Honda Legend车名继续贩售。这个消息是由北美某经销商向Automotive News透露的。从2019年的Acura年度产品销售数据看来，RDX与MDX跨界休旅车款是目前销售最佳的Acura车型。

Acura去年在北美市场共卖出了62,876辆RDX休旅车款，而RDX与MDX这两款高人气车型去年的总销量达到近115,000辆。相较之下，Acura RLX旗舰中型房车的销量便明显看出差异性，仅卖出1,019辆，即便是在RLX大改款的2018年间，该车款也只在北美市场达成1,931辆的销售数字。如此不理想的销售成绩似乎早已经预告了Acura RLX将退出市场的命运。

除了四门房车市场大幅缩减之外，Acura RLX的产品实力也一直差对手一些。不够突出的设计、中段班的性能以及缺少独特性的RLX即使在2018进行大幅度的改款升级，但它还是无法获得6万美金级距买家的青睐。此外，有别于对手品牌提供的入门后轮驱动车款设定，Acura RLX的入门车款选择了大众化车款的前轮驱动设定。