近期，通用汽车宣布与Nikola公司建立战略合作伙伴关系，该合作旨在将Ultium电池系统和Hydrotec氢燃料电池技术的应用推广到Nikola旗下产品，进一步推进电池技术的商业化应该用。据悉，双方将于2020年9月30日前完成交易，并将在2022年年底投产氢燃料电池电动皮卡Badger。

双方透露，Nikola Badger车型将于12月3日至5日在美国亚利桑那州举办的“Nikola World 2020”活动上正式亮相。在宣布此次战略合作的同时，Badger开始预售。

根据协议显示，通用汽车将以等值非现金资产投资获得Nikola新发行的20亿美元普通股，预期在股票价值、电池及燃料电池供应、产品开发制造以及电动车积分方面获得超过40亿美元的利益。

合作达成后，Nikola将继续作为一家独立公司运营，预计，未来10年，Nikola可以在电池及驱动系统领域减少40亿美元的支出，并降低其产品的工程验证成本达10亿美元。在此同时，同时通用汽车也将拥有Nikola公司11%的所有权，并可提名一位董事会成员。

对于该项合作，Nikola创始人Trevor Milton表示：“这一合作使Nikola可以快速运用通用汽车的Ultium电池系统、价值数十亿美元已经可投产的燃料电池项目、经过充分验证和测试的量产电动车驱动系统，以及投资者的信心。”

通用汽车董事长兼CEO玛丽·博拉女士表示：“与Nikola的战略合作使 Ultium电池系统和Hydrotec氢燃料电池系统实现更广泛的落地应用。我们正在多个主要电动车细分市场上扩大规模，以降低电池和氢燃料电池的成本，提升盈利能力。同时，将通用汽车的电气化技术解决方案应用于重型商用车是我们迈向‘零排放’未来的重要一步。”

通过与Nikola的合作，未来，通用汽车将把氢燃料电池技术的应用展到7/8类半挂式卡车市场，使Hydrotec氢燃料电池系统实现大规模商业化落地，成为电池驱动技术的有效补充。

该合作的相关消息发布后，Nikola美股盘前涨逾46%，通用汽车股价上涨近9%。截至当天美股收盘，通用汽车股价上涨7.93%，Nikola股价暴涨至40.79%。

实际上，Nikola与通用的合作是在人们的意料之外的。在2019年年底，Nikola方面曾表示，公司计划在2020年推出一项“颠覆性”的电池技术，这项技术可以在几乎不改变电池大小和增加重量的情况下，把电动汽车的续航里程提高一倍。

对此，负责人米尔顿在电话会议上说使用Ultium系统是考虑降低开发以及制造成本的决定。的确，截止到目前为止，Nikola还尚未推出一款可供盈利的产品，其概念产品的投产计划大多集中在2021年~2023年，未来几年时间内，Nikola将迎来一次销量和盈利上的暴增。有消息称，目前该公司的无排放卡车订单已经累计14000辆。

而通用方面，就在和Nikola签约的前5天，通用汽车与本田签署谅解备忘录，组建北美汽车联盟，根据协议，双方在北美市场实现平台、发动机及电动车用发动机等的统一，计划最快2021年初合作研发共享平台，可用于燃油汽车和电动车。2023年，本田将在北美市场推出搭载通用将推出的Ultium电池的两款电动车型。

小结

合作结盟是当前汽车企业提升运营效率和成本竞争力的重要手段之一，大众与福特、PSA与FCA等联盟都在通过合作的手段实现企业双方的利益最大化，未来随着市场竞争的加剧，合作方向也将进一步扩大。

通用汽车作为百年车企，曾经在全球范围内风靡，但是在2008年金融危机后，市场份额出现下滑。如今，随着汽车电气化、智能化进程的快速推进，通用开始在自动驾驶和新动力形式方面加大投入，积极与多方的合作，从而在转型的过程中实现超车。