今天在网上看到一个问答题，一个车主说自己的车加满油，开十几公里就没油了，发动机供不上油熄火。我看了下面的回答，有说油箱漏的，有说加油站根本没给加油的。我感觉这些回答都不靠谱。如果是油箱漏油了，车主马上就能发现了，还用到这里来问吗？如果是加油站没给加满，油表上直接就显示了，车主上车就可以发现，也没必要到这里来咨询大家。我觉得这应该是汽车燃油供给系统的一个故障，并且这个故障很大程度上应该与油箱盖有关。在我的职业生涯中就遇到过这样的一个奇葩故障。
大约在二十年前，有一辆吉普车。上了年纪的人应该能记得，使用的是丰田的4Y发动机，化油器式的。这辆车在仓库中停放了很长时间，后来被启用了。驾驶员把车开到加油站加满了汽油，行驶了大约十公里左右，就感觉发动机供油不足，再走一会，就直接熄火了。
驾驶员也是老司机了，下车打开机关盖，检查供油系统，没有发现故障，用手油泵泵油，感觉没有劲，于是就打开油箱盖想看看汽油加满没。当他打开油箱盖时，感觉非常吃力，在打开的瞬间有一股气被吸进去了。但他并没有在意，看了看油箱中的油确实是满的，就又回到前面泵油。奇怪，这次很快就泵上来油了，发动机也可以发动了，于是他继续往前走。
又走了十多公里，又出现了上述的故障，发动机又熄火了。驾驶员又重复上述的动作，汽车再次启动，但他不敢继续开了，就把车开到了我们的修理厂。一个老师傅接待的他，听他描述完故障现象后，开始给他开维修工单：洗化油器，清洗油箱，换汽油泵，换汽油滤清器。一番操作下来，足足用了半天的时间，当然也赚了好几百大洋。
处理完之后，驾驶员把车开走了，不一会又回来了，还是同样的故障。这下老师傅没辙了，都不知道该修哪里了。于是偷偷的咨询我，该怎么办。我听完他的述说之后，告诉他换一个油箱盖试试。但要偷偷的换，不要让司机看到，否则前面的活就白干了。
老师傅按照我的方法做了。一边假装检查，一边偷偷的给他换了一个油箱盖，然后再让司机开出去试车。结果这次故障完全消失了。老师傅于是就问我，这是怎么回事，他还从来没遇到过油箱盖导致的供油不足故障呢！
我想很多网友也肯定想知道答案，这个秘密其实就在油箱盖中。很多人以为油箱盖就是一个普通的盖子，只要把油箱口密封，不让汽油溢出来就行。其实并不是那样的，你可以想象一下，当油箱中的油面逐渐下降时，油箱中就形成了真空，汽油泵泵油就会变得很困难，严重时甚至会把油箱吸瘪；如果汽车停放在阳光下，油箱中的汽油受热膨胀，蒸发量变大，油箱中的压力增大，汽油就有溢出的危险。
所以，为了防止汽油液面下降导致的真空，以及防止汽油蒸发导致的压力过大，在油箱盖上设计了两个阀门——蒸汽阀和空气阀。这两个阀共同作用，可以让油箱中始终保持略高于大气压的压力。这样的油箱盖称为双阀式油箱盖。
双阀式油箱盖中的空气阀就是用来调节油箱中的空气量的。它使用一个比较软的弹簧控制，当油箱中液面下降，油箱中的真空度增大到一定程度时，外界的空气就推开空气阀，外界的空气就进入油箱中，补充由于液面下降导致的真空度，避免汽油泵吸油阻力过大以及平衡外界大气对油箱的压力。
如果这个空气阀出现了故障会怎样呢？比如这个空气阀锈蚀了，无法开启了，那么当油箱中液面下降后，不再有空气补充进去，汽油泵的吸油阻力越来越大，直到最后完全吸不上来油，这就是前文所描述的故障。当司机打开油箱盖时，外界的空气又进入了油箱中，油箱中的压力又与大气压力一致了，汽油泵就可以正常泵油了。又行驶一段时间，消耗了一部分汽油，液面下降又导致油箱中真空度增大，发动机供油又不足了。这样故障就会反复出现，只有更换 新的油箱盖才能解决这个问题。
那么现在的车上还有这样的油箱盖吗？现在的汽油车一般都采用碳罐系统来调节油箱中的压力了，为了避免汽油蒸汽逸出到大气中，减少大气污染，一般的油箱盖中没有蒸汽阀了，但是空气阀还是保留的。一般这个阀很少出故障，如果你的车频繁出现上述的故障，不妨换一个油箱盖试试。