近日，通用汽车公司和尼古拉公司宣布，双方就燃料电池合作事宜达成了新的协议，但协议取消了通用汽车在这家电动卡车初创公司获得的股权，以及联合生产电动皮卡的计划，该消息一出，尼古拉股价暴跌近25%。 

今年9月，两家公司宣布达成协议，通用汽车将提供电池、底盘架构、燃料电池系统以及工厂，用以生产尼古拉开发的电动皮卡Badger，以换取对方11%的股份和7亿美元资金。

尼古拉和通用汽车在单独的声明中表示，新协议是一份不具约束力的谅解备忘录，要到2021年底才会到期。目前双方还需要进行谈判，并达成最终协议。 

尼古拉表示，新交易的重点是燃料电池业务，他们认为这方面潜力最大。根据新协议，通用汽车将为尼古拉的七级和八级重型商用卡车提供燃料电池系统。两家公司还在讨论尼古拉可能在其商用拖车中使用通用Ultium电池系统。 

两家公司还表示，他们仍有信心在年底前与能源合作伙伴签署协议，建设氢气站。消息传出后，尼古拉股价下跌了近25%，而通用汽车股价下跌了1.7%。 

此前，沽空机构兴登堡研究中心做空尼古拉，而尼古拉也承认伪造了其电动氢气卡车在路上自动行驶的视频，并承认创始人特雷弗·米尔顿曾夸下海口正在研究的氢能源重卡核心零部件实则为第三方零部件，并试图用胶带遮盖商标以蒙混过关。 

根据尼古拉2020年第三季度财报，第三季度公司的营收为0，去年同期为29.6万美元；净亏损为1.17亿美元，去年同期净亏损为1551万美元；摊薄后每股亏损0.31美元，而去年同期每股亏损0.06美元；运营亏损达1.17亿美元，而去年同期运营亏损为1302万美元。 

到目前为止，除了一些原型车之外，尼古拉还没有生产出任何东西，也没有收入，股价也在通用打破计划后大幅下滑。摩根大通分析师保罗·科斯特(Paul Coster)表示，通用汽车决定不按原计划入股尼古拉，将拖累尼古拉的股价。但从长远来看，新协议对尼古拉更有利，因为它现在可以专注于商用卡车业务。