多伦多地区近年来华裔居住人口越来越多，不同的文化背景以及生活习惯在融入新文化的过程中也表现得淋漓尽致，比如许多在原住国养成的「习惯」也偶尔被「违规对待」。拿驾车为例，多伦多地区教车教练罗伟光就透露，接触到的一些新移民就因为在原住国的驾车习惯，而导致在本地驾驶时遇到各种问题，但如果跟着正规驾校认真学习一遍当地驾车规章，其实可以避免许多问题。
罗伟光透露，接触到的华裔新移民最常见的问题主要有四个：第一，不看盲点，尤其在驾驶过程中不看盲点就一下子换到另一个车道，运气好的正好赶上周边没有车，如果运气不好，则很容易酿成车祸;第二个问题就是遇见行人不减速、不停车，尤其在社区街道的停牌前;第三就是在特定区域如学校、居住区等不习惯减速，这种情况如果被抓不仅罚款，还可能危及他人性命;第四，在十字路口遇到大货车，虽然与自己为反方向，但还是习惯本能停车，导致后面的车追尾。
因为许多华裔人士在原始国的驾车习惯与本地习惯「水土不服」而产生的问题，罗伟光表示，因为各地都有不同的规章制度和驾车习惯，所以无所谓谁的习惯更好，但是总而言之，如果打算移居另一个国家，学习当地的规章制度是必须的，对于学车来说，选择一个正规驾驶学校就变得非常有必要的。
罗伟光建议，以多伦多地区的驾车学校为例，因为要成为正规驾校一定要交纳若干保险、牌照更新等费用，所以在收费方面各方报价不会出现太大差距，如果遇到极低收费的话，则需要多考虑，因为教练有可能是「无照驾驶」;教练通常在开课时会给学生看自己的牌照，也有教练会在车内显眼处放置牌照，但是要注意牌照是否过期，或者日期处是否被人为修改;多伦多地区驾校车都会在尾部车牌额外配有一个教车牌，也就是两个牌，所以学生上车前也要注意
在社区驾驶不知减速，是新移民驾车最常见的问题之一。
网友谈：中加交通规则和驾驶习惯的差异
中国和加拿大人口密度的差别有若云泥，不同的国情和不同的文化导致了交通规则和驾驶习惯的不同。
中国的交通法规核心规则是“防止别人犯错误”，所以司机都很“小心”，要防止行人冲出来，小路上车子冲出来，其他的人没看到自己，等等，包括不让行人也是中国的实际情况，无奈，你让行人，让吧，晚上12点之后才能过去这个路口。
加拿大的交通规则核心是“得理不让人”，我有路权，我走，你不会也不应该犯错误，所以我没必要让你，甚至没有必要看到你刹车，所以加拿大开车很快。
1.培训理念：
中国教练主要教授开车技术，要求在符合交通规则的前提下，熟练掌握技术。所以，我们是在封闭的训练场里学习，花上一个月左右的时间来掌握这门“熟练工种”的。
在加拿大，教练教我们以路权为主要考量，以安全为第一意识。要学习的重点是学会观察和区分状况。
所谓路权，就是“行路的优先权”。该你走你必须走，毫不谦让地走，毫不减速地走。不该你走，那你就要老老实实地停车等待。
在加拿大，没有专门的训练场。教练带着学员，开着教练车满大街小巷地去转，进行开放式训练。
在加拿大，教练主要让我们掌握换线，转弯，三点式掉头和各种泊车(上坡，下坡和车位泊车)，要求对路权的判断准确，并严格遵守交通规则。
2.观察方式
在中国开车，我们主要看的是前方以及两侧边镜，较少看后视镜。
在加拿大开车，要求司机对于盲点必须严格观察，所以，看中镜和观察左右盲点，后部盲点就被认为非常重要。
所谓盲点，就是单看左右镜和后镜所不能看到的那些区域。
教练要求我们无论是在并线，转弯，起步，还是在倒车，泊车等操作前，都必须看了镜子再扭头观察盲点区域，看是不是有其他的车和行人正在这个区域里，以便于采取必要的行动。倒车时还要求一直扭着头看着后边有没有人。
教练总是提醒我们：不看盲点考牌就会FAIL掉。
3.速度
在中国开车，只要没有路牌的专门限制(比如高速公路)，那么，你开得慢些虽然会招致别的车不爽，但不会违反交通规则。
在加拿大安省，如果没有路牌速度的专门限制，如果不是跟随在慢车流的后面，那你就要维持50公里/小时的速度，上下可以有10%的差。即便是在小区里也是如此。教练总是在那里叫：速度太低了，要FAIL掉了!
在中国，转弯时我们秉持着安全第一的原则，慢慢开避让行人，自行车和其他车辆总不会有错。
在加拿大，我们转弯时被要求：
A. 路口直角转弯速度在10~15公里/小时。
B. 小区里弧型弯道的转弯速度要达到20~30公里/小时。
C. 在路口等待到合适的转弯机会后，教练总是大叫“快转”，技术移民加拿大这时，得迅速加速转弯才行。
4.路口处理：
在中国，过十字路口时，如果碰到绿灯，交通法规定我们也要减速，以方便观察
路人和其他车辆，以策安全。
在加拿大，过十字路口，如果碰到绿灯，教练不让你踩刹车，只让你左右观察一下，保持原速通过。这也是我们特别不习惯的地方之一。
还有就是，在加拿大开车讲究路权，如果你在主要马路上行车，而碰到次要的右侧支路上有车向主路开过来时，通常我们就会自然而然地减速避让。这时候就又会被教练大骂了：为什么要减速，是你的路权!
我们在这种情况下通常都害怕支路上的车会莽撞地跑出来，技术移民加拿大其实，加拿大的许多支路口都有“STOP”的停牌，即便没有，支路的车必须让位于主路的车，也就是主路的车拥有更大的路权。
5.转弯：
在中国，如果我们在路口要右转弯时，只要没有右转灯限制，那么我们可以减速行驶，只要不会压到过路的行人，就可以不用停车，慢慢向过路人群渗透而过，保证安全即可。
在加拿大，我们过路口时，无论是碰到“STOP”，还是红灯，亦或路边有过路迹象的行人，都必须把车完全停住，然后，待行人走过了，或者真正感觉安全了，才可以重新启动车辆。
这是新移民刚开始在加拿大考车牌非常容易FAIL的原因之一。
在中国，我们左转弯时通常走的是切角般的捷径。
在加拿大，我们左转弯被要求把车往十字路口内多直行一些，转弯角度贴近直角。
在中国，左转弯后，并没有特别严格的限制你必须走最左边的线。
在加拿大，十字路口左转弯后，你必须先走最左边的线，然后再寻找机会向右并线。
6.换线：
在中国，我们换线时，通常是减速寻找机会。
在加拿大，教练要求我们保持原速或者加速5~10公里后换线。
在中国，我们先打换线指示灯，然后观察边镜寻找安全机会换线。
在加拿大，教练要求我们换线前先通过中镜找到换线机会，然后，打换线指示灯并持续2~3秒，扭头观察盲点后再换线。
7.刹车
在中国路考，多踩刹车不会构成什么大的不是。
在加拿大路考，技术移民加拿大踩刹车很有讲究。教练说：刹车要慢踩，柔踩，不能让考官感觉坐车很不舒服。
当听到考官发出指令时，不应该先踩刹车，而是应该松油门(换线除外)，同时观察中镜，找到安全机会执行操作指令后再打灯，看盲点，确认安全后，才应该踩刹车减速执行指令。