车载点评：美版真香的奥德赛，塞纳都要原版引入了，它还会远吗？至于国产版奥德赛，新车售价坚挺、保值率更是高的惊人，想要实惠，咱还是看看传祺GM8吧。

9、本田Pilot

本田Pilot具有最佳的动力总成，它的V6发动机可以提供280PS的最大马力，公路的燃油经济性也不错，并标配了前方碰撞预警和自适应巡航等主动安全配置，起售价为33,370美元，提车价在31,000美元左右，相比涨价的全新汉兰达，它称得上实惠。

车载点评：本田Pilot是国内消费者非常期待的车型，相比其他合资品牌，本田在国内也确实缺少一款硬核的7座SUV，Pilot正处于换代期，希望下一代能被引入。

8、起亚索兰托

在Telluride大获成功之后，起亚确实在三排SUV上找到了感觉，全新索兰托外形漂亮，内饰也非常有质感，混动车型采用了2.0T涡轮增压发动机+电机的组合，最大马力达281PS，整个加速过程相当畅快，入门版提车价低于30,000美元。

车载点评：又是一款杀伤力极大的韩系，随着全新索纳塔、K5凯酷在国内上新，未来将会有越来越多的韩系“尖货”进入国内。

7、起亚嘉华

嘉华是一辆坚固的MPV，V6发动机最大马力为276PS，初段的加速表现比奥德赛还轻巧。同时，它的内部空间很大，悬架对于路面颠簸的处理也比较到位，配置也是一如既往的丰富，除了保值率略差，嘉华几乎没啥缺点，入门版的提车价同样低于30,000美元。

车载点评：有消息说，嘉华将于今年国产，起售价在22万左右，如果实现，对比GL8和奥德赛还是相当有竞争力的。

6、雪佛兰Traverse

雪佛兰Traverse的车身体积很大，这带来了良好的内部空间，即便是成年人坐在最后一排，也没有任何问题，满载状态下，它宽敞的后备箱空间也具备一定的实用性，只是车内的装配工艺一般。入门版提车价仅在28,000美元左右，相当实惠。

车载点评：Traverse已经上市了有段时间，遗憾的是，迟迟未在国内推出，对雪佛兰感兴趣的朋友可以看看小一号的开拓者，7座入门版提车价在23万左右。

5、GMC ACADIA

从尺寸上来说，ACADIA是比较适中的，内部空间也比较充裕，成年人短时间坐在第三排没问题。当然，ACADIA更吸引人的还是外观，方方正正非常霸气，它的提车价同样在28,000美元左右，值得尝试。

车载点评：ACADIA是Traverse的兄弟车型，外观设计更美式，但除了商务房车，国内消费者基本对GMC没啥深刻印象。

4、大众途昂

途昂应该是榜当中最宽敞的SUV车型，车内每位乘员都有足够舒适的乘坐空间，满载状态下，它的后备箱空间也特别充裕。同时，途昂的底盘扎实，支撑性相当不错，甚至有些运动感，入门版提车价只需29,000美元左右。

车载点评：途昂在国内也有5万左右的优惠幅度，入门版提车价在25万左右，但一看美国的29,000美元（约合18.70万元），瞬间觉得咱们的不香了。

3、福特Transit Connect

Transit Connect是一辆小型货车，它拥有夸张的内部空间和强劲、可靠的动力系统，比较适合小型私营业主们，乘用版的最低提车价为28,500美元。

车载点评：美版“五菱”不便宜啊，Transit Connect对应的是全顺，乘用版也就是途睿欧，不少朋友用途睿欧参与旅游运输，改善生活，也算是辆有幸福感的伙伴。

2、克莱斯勒大捷龙

作为美系本土的MPV代表，大捷龙的销量非常不错，它的悬架舒适，车内空间设计灵活，动力的平顺性和燃油经济性都不错，再配合入门版28,000美元左右的提车价，大捷龙是非常务实的家用选择。

车载点评：老实说，大捷龙的产品力不错，只是进口后，翻了快1倍的售价，影响了销量发展。

1、大众途观

途观是美国最实惠的三排车，这是一款绝对出色的SUV，驾驶起来很敏捷，内外都有独特的欧洲风味，只是第三排很小，成人乘坐有些难受。但胜在入门版提车价只有26,400美元。

车载点评：美版途观提供了第三排座椅，配置也更加丰富，但售价却相当“亲民”，大众在国内和美国的地位反差太鲜明。

总结：对于中、高端的SUV/MPV来说，在美的实际售价，确实要比国内便宜一些，这是比较令人羡慕的，但好在大部分差的不算太多，上述10款车中，有能打动您的吗？