开车的朋友都知道，新车内通常会有一种独特的气味，这种气味是多种材料造成的，从软硬塑料到粘合剂、纺织品和泡沫，用在汽车上的材料都包含化学物质，它们会缓慢渗透到空气中从而形成这种独特的气味。

一项新研究的共同作者、来自加州大学河滨分校的环境毒理学家大卫·沃尔兹说：“这些化学物质非常容易挥发，也很容易从塑料或纺织品当中转移到我们呼吸的空气中。”

这些挥发性的化合物会在狭小空间内，如汽车内部积聚。

时至今日，不少研究都聚焦在室外空气污染方面以及这种污染对人健康和室内环境的影响。然而，最新研究指出，车内积聚的这些化学物质同样也令人担忧。

该研究调研了通勤者在车内度过的时间以及在早前研究中检测到的车内5种化学物质的水平，从而评估已知致癌物接触时间的安全阈值。

研究人员在染料和橡胶中发现了苯，而汽车油漆和地毯则都有甲醛，这两种物质都在加州致癌物清单上榜上有名。

研究人员还说：“当然，风险程度取决于我们在车上停留的时间以及汽车内部挥发出的化合物数量。而后者则与车辆的环境温度和年龄有关。”通俗来讲就是，某种物质被列为致癌物并不一定能导致健康问题，这取决于接触剂量以及暴露频率。

即使是已知的致癌物，在一定的阈值下也不太可能引起癌症，限制接触对降低相关风险大有帮助。

另外，通勤人员包括癌症发病率较高在内的不良的健康后果也有可能是缺乏运动、肥胖和通勤时间长睡眠不足所致，甚至可能是上述原因综合作用导致的。

对于那些必须每天驾车出行别无选择的人，研究人员说，为减少其暴露的风险，汽车制造业也可以做得更好，比如寻找其他材料替代甲醛和苯之类的化学物质以减少其危害。

论文中写道：“由于长期通勤的人员已属于脆弱人群，可能需要采取其他措施来减轻接触苯和甲醛的潜在癌症风险。”

改善公共交通和自行车网络还可以丰富人们的出行选择，同时还能增加在上下班途中的锻炼机会，并有助于改善城市交通拥堵的问题。

这一研究发表在《国际环境杂志》上。

（Ref: https://www.sciencealert.com/a-20-minute-commute-puts-you-at-risk-of-unacceptably-high-levels-of-carcinogens）