车身电子稳定控制系统就是我们俗称的ESP，它的作用是监测汽车在紧急变线时车身的横摆率、侧向加速度以及方向盘转角等参数，以此来判断汽车的稳定状态，并通过ESP电控单元来控制前后、左右车轮的驱动力和制动力，确保车辆行驶的侧向稳定性。这项配置在很多国家都是强制安装，可以大幅度提高汽车的安全性。比如汽车在高速行驶，前方的路面上突然出现一个障碍物，需要紧急躲避。如果没有ESP系统，在躲避过程中车辆很困难会失控；而有了ESP系统，它就可以自动的帮助你做刹车、转向等动作，驾驶员只要把住方向盘不乱动就好了。

3、刹车优先

很多年前在美国有一个丰田“刹车门”事件，不知道大家是否知道。汽车的油门踏板卡死后，踩刹车也无法让汽车停下来，结果造成了很多起人员伤亡事故。这就是由于该车型没有刹车优先系统导致的。经历此次事件后，丰田全系车型都配置了刹车优先系统。这套系统的主要特点，就是将汽车的刹车系统放在最重要的位置，当驾驶员踩下制动踏板时，其它任何操作都失去作用。比如汽车的油门踏板卡死在最大位置，此时驾驶员只要踩下刹车踏板，发动机就会自动切换到怠速状态，避免汽车失控。它在汽车上没有任何按键，也没有任何零部件，就是一套嵌入电控单元中的程序。如果没人告诉你，你会发现它的存在吗？

4、上坡辅助系统

对于新手来说，坡路起步简直就是一个噩梦。经常是忙活满头满脸的汗，汽车却仍然原地不动甚至下滑。上坡辅助系统就可以很好的解决这个难题，它可以让汽车在坡路起步时，驾驶员右脚离开制动踏板后，车辆仍然保持几秒钟的制动，这样可以让驾驶员有充足的时间，将脚由刹车踏板转向油门踏板，让汽车平稳起步而不会后溜。这个配置对新手来说简直太重要了，但是它在车上可没有任何标注，只有咨询销售顾问或者查看配置表，才会发现它的存在。

5、跛行回家功能

现在的汽车都是高度智能化的机电产品，由各个传感器和电控单元来控制汽车的运行。可是你想过没有：如果有一天，汽车上的这些零部件发生故障了，汽车不就彻底趴窝了吗？为了避免这种情况的发生，汽车在设计制造时就增加了一套跛行回家功能。当汽车发生传感器或电控单元故障时，汽车会自动用其它传感器的信号来代替，并以固定的模式运行发动机和变速箱，比如发动机开环控制，变速箱锁止在三档等，让汽车可以勉强行驶，避免在野外抛锚。

6、随动转向大灯

在漆黑的夜晚，你开车在黑暗、狭窄的山路上行驶。前方是一个急转弯，可是你却不知道，因为汽车的前大灯只能照亮汽车的正前方，而弯路却在大灯照射不到的地方，这种情况是何等的危险！而随动转向大灯就可以解决这个问题，前大灯会随着方向盘的转动，自动的转向汽车将要行驶的一侧，照亮将要行驶的道路，让驾驶员随时看到前方的路况，避免危险的发生。

7、后视镜自动防炫目

开过夜车的人都知道，如果有一辆车跟在你的后面，并且开启了远光灯，你是何等的痛苦与无奈：室内的后视镜被后车大灯照得明晃晃的，根本看不清后面的车况，也影响前方的视线。这对于夜间行车是非常危险的。而有了后视镜自动防炫目功能，就可以避开这个干扰源，不再受后车灯光的影响。这个配置也是自动开启的，无需驾驶员做任何操作，驾驶员也很难发现这个功能。

8、主动降噪

开宝马，坐奔驰。你进入这两个品牌的车里面，直观的感受就是“静”。你会说，这车的隔音真好，外面那么大的噪音，在车内一点都听不见。其实这不仅是汽车本身隔音好的功劳，在车厢内，还有一个主动降噪系统在发挥重要的作用。它可以自动侦测外界传入车内的噪音，并相应的发出与这些声波频率与振幅相反的声波，将这些声波完全抵消。于无声无息中，将外界噪音消弭于无形。