作为奔驰 GLK-Class 的后继，GLC 车系自 2015 年发表后已经过 6 年；原厂亦在 2019 日内瓦车展发表小改款车型，导入 MBUX 与 EQ Boost 等科技，提升车系竞争力。随着早一年发表、相同平台打造的 C-Class 已推出全新大改款车型，第 2 代 GLC 也即将推出，近日更有海外媒体捕获 GLC 伪装车于冬日雪地测试。新车预期最快将于今年底亮相。
搭上中型 SUV 成长顺风车，首代 GLC 销售成绩优异
中型 SUV 级别在近年来大幅成长，而首代 GLC 随着市场需求扩张，在 2016 年正式上市后，于全球市场缴出优异的销售成绩表现。除了因应各市场而有汽、柴油与 4Matic 四驱等不同动力选择，并推出 Mercedes-AMG 43、63 和 63 S 性能车型外，于 2019 年推出的小改款车型亦藉由导入 MBUX 与 EQ Boost 等品牌尖端科技，进一步强化车系市场竞争力。
更新 MRA II 平台，GLC 预期导入 C-Class 众多科技
随着相同 MRA 平台的 C-Class 已于 2 月正式推出以更新 MRA II 平台打造的大改款车型；一般预料同样更新为 MRA II 打造的第 2 代 GLC 发表时程亦不远矣。
近日更有海外媒体捕获 GLC 伪装车于冬日雪地测试。新车虽然有着重重伪装，但预期将与 C-Class 相同，外观与现行车型比起将有着大幅度的改变，可能会有着更利落的车身线条；轴距部分依据目视也有所增长，预料可带来更宽敞的乘坐空间。
内饰方面，依据现行 GLC 与 C-Class 大幅共享设计来推测，可预期 C-Class 配备最大 11.9 吋中控荧幕以及 12.3 吋数位仪表等配置也将于第 2 代 GLC 上现身。
电能化动力，AMG 全新 4 缸动力也可望导入
动力方面，第 2 代 GLC 也预期将比照 C-Class，导入电能化的 EQ 系列动力，包含 EQ Boost 轻油电系统与 EQ Power 插电式油电。大改款 C 200 搭载 1.5 升 EQ Boost 汽油涡轮动力，可输出 204+20 匹最大马力；而第 2 代 GLC 200 是否将更新动力？亦为值得关注之处。柴油部分，C 220 d 亦更新为 OM 654 M 动力，具有 200+20 匹最大马力输出，更让 GLC 的柴油动力更具可看性。
随着 C-Class 也将推出 C 300e 插电式 EQ Power 动力，更可预期此动力也将同步延伸至 GLC 上。其搭载 2.0 升汽油引擎与电动马达，综效输出达到 308 匹马力、550N.m扭矩，配置 25.4 kWh 电池组，纯电行驶续航力可达 100 公里。
Mercedes-AMG 性能车型部分，如原厂已宣布未来 C-Class V8 动力将以 2.0 升直列 4 缸涡轮 EQ Power 动力取代；GLC V8 车型亦可能比照办理；根据原厂说法，这具 2.0 升引擎具有超过 448 匹马力输出，并将结合具 203 匹马力输出的马达，形成综效输出超过 652 匹马力的 AMG Performance Hybrid 系统。
