愈来愈多证据显示，在冬季期间，使用冬天胎的汽车，可大大减低发生车祸的可能性，但仍有很多车主对更换冬天胎犹豫不决，原因是他们对冬天胎仍存在很多误解，如冬天胎只适用于多雪的地区;四季胎在冬天仍能发挥足够的抓地能力(traction)等，但情况并不尽然。

  魁省强制换雪胎车祸受伤减

  根据魁省政府于去年公布的研究报告显示，自该省于2005年推行法例，强制汽车在冬季更换冬天胎后，冬季车祸受伤数字下降5%，成功避免了575宗车祸。

  交通受伤研究基金会(Traffic Injury Research Foundation)也认同有关的研究结果，指冬天胎可提供超卓的抓地能力、煞车能力，减低车祸发生。

  基金会的研究报告指出，很多车主都以为冬天胎只应用于雪多的地区，但事实是只要气温低过摄氏7度，无论在乾地或雪地上，冬天胎的性能都比其他车胎理想。

  冬天胎因为使用了特别的橡胶化合物，能在摄氏零下30度以下，仍保持弹性。

  冬天胎的另一优点是可减低停车距离，报告显示，使用四季胎于冰点以下，在无雪的车路上，煞车距离比冬天胎多出30%。在零下摄氏40度以下，冬天胎在雪地上的表现当然也比四季胎理想。

  有车主自恃自己的座驾具备防锁煞车系统(anti-braking)又或者有四轮推动功能，于是不考虑更换雪胎。然而，要这些系统发挥最大功能，也需要车胎有足够的抓地能力，冬天胎正好合符条件。

  只换两条冬天胎易生意外

  另外，基金会又指出，换冬天胎要4条齐换，假如4条车胎只更换两条冬天天胎，会容易出现扭距过多或过少的情况，令汽车难以控制，易生意外。

  车主购买冬天胎时，应留意车胎旁边是否有一个雪花标志，该标志证明产品符合在雪地上的抓地能力达到业内标准。

  即使更换了冬天胎，车主也应经常留意车胎气压。因为胎压太高或太低，均会减低车胎的抓地能力。

  冬天胎制造商建议司机，在冬季期间，应经常测试胎压，以确保安全。