在加拿大买车不外乎三种付款方式：现金、银行贷款和租赁

现金买车：不用介绍了，提着你家的钱袋到车行，掏出大把钞票拍到车行老板面前。
贷款买车：通过银行借贷，每月付款的形式，一般为24-60个月
租赁方式：通过银行或Leasing公司(注意不是车行)贷款，只支付车的使用费，不拥有汽车，到期后退还或者买下，一般为24-60个月。

寻常人一听到“租赁”就有一种排斥感，觉得每月付那么多钱，最后车居然还不是自己的，非常不划算。甚至有些朋友买车时，看到车行销售员向自己推荐lease这种形式，就马上以为对方想方设法赚自己的钱，不错，车行是要赚钱，但Lease这种方式适应加拿大高税的国情，车行赚的是回头客的钱，顾客省的是税和精力，可以说是一种双赢的方式。在加拿大，40%到60%的人选择租赁方式，有的车行甚至达到80%，如果这是一种不划算的买车方式，会有这么多人选择吗？如果顾客感觉受到欺骗，下次还回来吗？车行会笨到大力推荐一种让顾客不满意的消费方式？另外再告诉大家一个秘密，在加拿大，几乎100%的公司、企业买车时选择租赁方式，为什么？后面我再详谈。

这里我想提出第一个观点：

观点1：人们买车的时候不选择租赁方式，很重要的原因是他们不了解租赁!

中国人喜欢选择现金购买的方式，觉得虽然一次性拿出一大笔钱，但付得少，他们的理由如下：(注：我的算法不是很精确，但能反映出问题)

一次性付款30,000买车，总支出即30,000+税，共34500块。
如果贷款买车，利息5%的话，4年多支出利息30,000*5%*4=6000块，共支出40，500块。

相比之下似乎多支出了6000块，但是
1，月付的方式买大件物品是加拿大人的消费习惯(当然我的意思并不是别人怎么样我们就得学，我们得搞清楚哪种合算)
2，一次性投资买车，会占用大笔资金，如果拿这30,000块钱投资的话，好的投资能拿到10%以上的回报，四年的回报大于12000块，高于你所支出的利息费。

在加拿大，只有不到10%的人选择一次性付款购买大件商品。

下面比较Leasing和Finance的区别：
举例说明：同样的一部汽车，购买价格为30000元，排除新车购置附加费(税)不谈(两种方式都一样，必须付这项费用，约1000左右，例如环境费等)

Finance所花费的钱为：月付*时间+税+利息
Leasing所花费的钱为：月付*时间+税+利息(另外还有一个车辆供完款后的剩余价值，即买下该车的费用)

请注意，这两个“税”字看上去一样，价格却不一样，用Finance方式购买新车，必须支付15%的税，即30000*15%=4500，如果第二年你不想要这车了，把他转卖掉，或者被盗，保险公司不会赔给你已经交出去的税钱，政府更不会返还税钱给你，你损失4500元。

Leasing的税是交“使用税”，即如果每月供款400，只需要交400*15%=60块，如果一年后不想要该车，或者被盗，只损失60*12=720块税钱。

借用一个例子：

汽车类型： 2006 Dodge Caravan，打折后价格$22,545，再加上GST（商品销售税）、PST（省销售税）。

买车：4年还贷利息5.8％，每月支付$608.05，总计支付$29,186.40。

好处：当你付完款，车就归你了。

坏处：一般来说，在这四五年时间里，你必须修理刹车、更换轮胎，这笔费用约$1,300，汽车各部件都会陆续超过保修期。要向延长保修期需额外支付$2,000，还需加税。

租车：4年，每月付$408.02，使用期间共支付$19,584.96。

4年后，请看两者相差是1万块钱，如果选择Finance，你手上有一部车，但是4年后这部车能值多少钱，你应该有点数吧？在北美汽车掉价特别快，4年后能卖到1万算相当不错了。

这里提出第二个观点：在北美，对于不停涨价的东西，最好的方式是拥有它，例如房子，对于不断掉价的东西，最好的方式是租用它，比如说汽车。

下面说一说Leasing的好处：

1，每24到36个月可以换一辆新车，你很羡慕你的邻居老是换车吧？新车有保养，不用担心出任何问题，根据加拿大交通部统计，四年以后的旧车，平均维修费用是88-110一个月，这还是保守估计，因为交通部是根据修车行业上税来计算的，有多少修车行业收了钱不交税的却没有计算在内，而新车没有这个顾虑。

2，只支付使用费的税，即刚才所说的60块每月，也许你一年两年后不要这车了，采用finance方式的你却已经支付了所有的税，你没有再使用这部车，却仍然交了税。

3，每月支付的费用较少，只支付使用费。

4，GAP保险，这一点如果买了房子的朋友估计都会知道，比如你贷款买了一部新车，价值是30000，你向保险公司投了保险，过了一年，你供款了600*12=7200块，这时候你的车被盗了或者出了事情，保险公司陪你多少钱？你自己以为这车应该值30000-7200=22800对不对？实际上保险公司按当时的市价来陪给你，开了一年的新车值多少钱？保守估计降一小半(你不信？不信去问问)，这时车也许只值15000，保险公司只赔15000，那你还欠银行22800-15000=7800块，这笔钱就叫做GAP，这笔钱得你自己支付。而Leasing公司已经买了这项费用的保险，你不用担心从自己的腰包里掏钱。

5，保险风险，比如你买了汽车保险，保险额是100万，这时候你撞了一个价值200万的人，或者撞了比尔盖茨，需要赔偿1个亿，保险公司只支付100万，那么超出来的钱由谁赔呢？首先是由驾驶员赔，如果驾驶员赔不起，由车主赔，你买新车或者Finance车，你是车主，就由你赔；而Leasing你不是车主，由Leasing公司赔。这就是我前面说的，为什么几乎100%的加拿大公司、企业选择租车方式，一是为了不占用资金，二是为了节省修车费用和时间，三就是为了规避这个风险。

6，更多的选择，在供完款后，你可以选择买下，卖掉，还给车行，或者换另一部车开。

以上是对消费者的好处，那么对车行有什么好处呢？
不管是现金买车、Finance还是Leasing，车行卖出一部车，得到的利润几乎是一样的!
那么车行为什么还鼓励用户采用Leasing的方式呢？
1，Leasing完后，车行能够拿到状态很好的二手车销售。
2，Leasing完后，80%的顾客会再回到车行，车行多了很多回头客。

作为Leasing，有一定的条件限制：
1，每年有公里数限制，每年开20000以下的，叫Low kilometre车，买回价假如为14000,每年2万5千公里左右的车，叫Normal Kilometre，买回价就会为13000块，高于3万公里一年的，叫High kilometre买回价就会为12000块。但通常很多人一年都开不到2万公里，对大多数人来说是够用了。

2，维修限制，车辆必须开回车行定期保养，如果不保养，将来买回价会降很多。另外插一句，很多人认为Dealer的保养贵，都开到杂牌小车行去保养，实际上每款车出来，车厂都会强迫车行买一些很昂贵的保养或者调整仪器，专门针对这款车，但小修车行绝对不会去买，也导致他们根本无法保养好车，比如你每次去Dealer处保养，为80块，每次去小车行保养，为40块，共保养了20次，计省费用800块，而车子一旦出现问题，损失的费用就远远不止800块了，有Dealer全保养纪录的车和没有Dealer全保养纪录的车，在卖出的时候，多卖的钱不是一点点吧？