当卡尔·本茨将世界上第一台汽车带到人们面前的时候，你会发现，这台人类历史上的第一台汽车是没有顶棚的！或许这就是汽车的宿命，当人们还在热衷享受有顶棚的汽车所带来的私密性时，那些敞篷汽车却让人们回归初衷，再次与阳光亲密接触，用速度唤醒沉睡已久的风声。
梅赛德斯·奔驰SLK
敞篷座舱：两座硬顶敞篷跑车
正如导语中所提及那般，作为汽车发明者的奔驰品牌自然不会将敞篷汽车摒弃在自己的计划之外，于是，这款专门为两人设计的硬顶敞篷跑车梅赛德斯·奔驰SLK就这样来到了你我身边。
奔驰SLK有着和SLS如出一辙的前脸设计，夸张、有冲击力，匹配上那和谐的硬顶敞篷，驾驶着它行走在路上，回头率自然不会让你有疑问。当然，这也 是敞篷车主最大的满足。当你敞开顶棚，内饰自然会毫不掩饰的展示给路人，所以，敞篷车的内装都不会令你感到失望，SLK同样如此。SLK内饰风格与SLS 如出一辙，都采用了平台式中控台的设计理念，更像是肌肉车。坐在车内，我能深切的感受到奔驰的那份典雅，不骄不躁的，这是奔驰所有车都带有的特殊感觉，跑 车也毫不例外，永远少不了沉稳。
捷豹F-Type
敞篷座舱：两座硬顶敞篷跑车
从1974年捷豹E-Type停产到全新F-Type重装问世，在40年的时光中，捷豹优雅和运动并重的roadster精神始终存在于每一款产品之中，并且在F-Type中，得到了更灿烂的传承。
捷豹F-Type的紧凑精致车身让人眼前一亮，无论是运动感十足的车头设计，还是锐利的车尾线条，都让捷豹F-Type毫无疑问的成为当今车坛最耀 眼的造型明星。在内装部分，F-Type采用了传统的驾驶位包围式设计，配合考究的手工艺与电子系统，令整体内饰凸显出如战机般诱人的魅力。
保时捷Boxster Spyder
敞篷座舱：两座软顶敞篷跑车
提及跑车，自然不能不提及保时捷的贡献。无论是经典的911始终驰骋在各国个城市的大街小巷，还是在各项赛事的舞台上，保时捷始终用自身的性能与操 控优势占得一席之地。而在敞篷拉风方面，当然，保时捷不可能落后，看看Boxster Spyder吧，谁说它不风骚就打死谁！
Boxster Spyder的大灯轮廓传承自 20 世纪六、七十年代的保时捷。在外观上，它或许蕴含了过去几代车型的基因，却开创了一种全新的前瞻性设计风格。Boxster Spyder车型的内饰设计精巧、布局清晰，均以实现完美驾驶体验为目标。驾驶室的设计目的十分明确，广阔的视野和巧妙的控钮布局，确保驾驶者只需关注眼 前的道路。换档杆布置在极其靠近方向盘的位置，搭配升高的中控台，一切只为让操纵更加自如。
威兹曼Roadster
敞篷座舱：两座软顶敞篷跑车
威兹曼，绝对算得上所有跑车厂牌中最另类，但也是最个性的一个了！看看它推出的Roadster吧！尽管不能像法拉利、兰博基尼那样让人铭记于心，但其另类的个性造型，足以让你过目不忘！噢！对了，它还是一款软顶敞篷跑车，毒，够深了吗？
二十世纪八十年代时，马丁·威兹曼和弗莱德海姆·威兹曼两兄弟一直在梦想着开发自己的跑车。到了1993年，第一批量产的威兹曼双座敞篷跑车 roadster-WIESMANN就问世了。这两款车分别装备宝马的3.0升和3.2升直6发动机。10多年来，这两款车总共生产了500多辆，销售到 欧洲10多个国家。每一辆威兹曼Roadster都是在位于德国的杜尔门工厂中由手工打造而成，这里有员工只有60多人，大多数是身怀绝技的高级技师。从 车身到内饰，与您的愿望和设想精确匹配。