开过车的都知道，油门与刹车靠那么近，往往会增加失误的几率，尤其是对于女司机，“油门当刹车”的例子真不在少数。那么既然大家都知道这样不好，为什么还要这样设计呢？

为什么要将油门与刹车摆在一起？说到这个，就不得不说说汽车零件的进化史了。1896年，英国汽车制造商德雷克就将船用转向柱与方向盘技术搬到汽车上。次年，戴姆勒·帕利生制造出一辆拥有斜转向柱和倾斜方向盘的汽车。

后来，随着转向柱与方向盘技术的发展，当仅仅是负责控制方向，而控制动力与制动的重任就要交给脚来实现了。因此，当时的工程师就将油门与刹车放在驾驶者脚下。

刹车与油门的控制，需要驾驶员根据需求与路况，利用踩踏板的力度控制汽车，而且是在一直踩着踏板时，车子才会前行。这样的设计其实为了减少将油门当刹车的。

因此，将油门与刹车靠近，默认的是驾驶员在开车时，只用右脚踩其中一个踏板，就是让车前行或停下。那为什么不用左脚刹车呢？有人是这么说的：油门刹车都用右脚控制，因为左脚还需要控制离合器(手动挡)。

竟然都知道这样不好，为什么至今还是将油门与刹车摆在一起呢，是不是设计师偷懒呢？其实不是的，更多的是由于社会上的各种惯性，而且汽车厂商要想大幅度改变汽车零件，那必须是得通过供应商、消费者支持才可以的

试想一下，要是今天全世界的汽车都将刹车改在左边，马路上会是什么样的场景？基于大家的开车习惯，刹车还是放在右边才是妥妥的。