随着气温的升高，夏天离我们不远了。车内的将是司机朋友们使用率最高的配置了，但是如果你在日常使用的时候不注意一些细节，那么系统非但不会降低你的驾驶疲劳强度，还可能起到反面作用！

  停车开休息

  夏季经常见到有些人将车停在路边，开着小酣一下，殊不知这样做约等于自杀。

  当车辆停驶准备休息时，多数人会完全关闭车窗，从而导致车内空气无法对流，人体呼出的二氧化碳增加，氧气减少，容易头痛、胸闷，甚至窒息身亡；在工作时，会产生一定量的一氧化碳，如果你采用的是外循环，那么一氧化碳就有可能进入车内，对车内人员造成伤害，严重的也可能会导致车内人员死亡。

  正确做法：

  要么采取的措施，停车后将车熄火，到路边找阴凉地方等待；要么在停车时将车窗降下来一些，保持空气流通。

  不罢工绝不清洗

  春季一般沙尘和柳絮较多，这些东西多数都容易吸附在滤芯上，从而导致滤芯易滋生细菌，使得产生异味。

  正确做法：

  在车辆进入夏季后，建议检查一下滤芯的使用状况。通常情况下，滤芯在副驾驶的手套箱内，取出滤芯后可以观察一下滤芯的具体情况，如果不是很脏建议用气枪吹掉浮尘和杂物，假如滤芯已经很脏或者已经到了更换周期，建议迅速更换。

  上车后马上开

  我们知道夏季车内温度很高，如果进入车内就直接打开，会给系统带来很大的压力，同时的压力也会直接回馈给，造成运行初期的压力很大。

  正确做法：

  启动车辆前，开启车窗和等配置，或者采用其他物理降温的方式降低车内的温度后，再开启，同时打开外循环，等车内温度降低后再改为内循环模式。

  内循环从未更改

  内循环其实是将车内的空气进行循环流动的一个选项，在开启的情况下这么选择的话，其实对于还是有一定好处的，但是缺点也是很显著的，就是容易导致车内空气变得愈加混浊。

  正确做法：

  在驾车途中，开启内循环一定时间后，偶尔根据车外实际情况选择性的开启外循环，将车外的优质空气引入车内。

  温度越低越好

  经常有些贪凉的车主，将车内的温度设定的很低，车内温度与车外温度相比差异较大，很多司机不能适应这种忽冷忽热的温度变化，长此以往容易引起机体抵抗力降低，从而导致感冒的发生。

  正确做法：

  控制车内外温差很重要，建议车内外温差控制在5℃以内，最大不超过7℃，建议各位车主随时用自己的手机的天气预报软件留意下室外温度。

  熄火前不关

  熄火前不关之所以对车有损害，是因为车辆下次启动时，会带着的负荷启动，这样长此以往的多次启动，对于的伤害是渐进性的。

  正确做法：

  距离目的地前3-5分钟，关闭A/C，将风量调至最高或者较高挡位，改为外循环吹风，直到车辆停下后，关闭风挡开关后熄灭车辆。

  出风口随意调节

  经常看到不少车主为了贪凉，将出风口对着自己或者对着脚面吹，其实这样尽管看似凉快的做法，并没有达到快速制冷的效果。

  正确做法：

  根据冷空气下沉，热空气上浮的远离，夏季使用时，建议将出风口调节到向顶棚方向吹风，利于车内空气循环，提高制冷效果。
  开吸烟

  相信这样的朋友不在少数，车内本已经是密闭空间了，加上二手烟的侵袭，首先对人的身体不好，另外对于车内也是有影响的，车顶棚通常容易变黄，道内易产生异味。

  正确做法：

  烟瘾犯了，实在想吸，建议停车靠边，吸完再走，何况现在交法中明确不允许驾车过程中抽烟，如果真的就是想在车上抽烟，建议开启车窗，将模式改为外循环，降低二手烟的侵蚀危害。