节气门前面虽然都会有空气滤清器过滤空气，但是它还是很容易就会脏掉。节气门叶片(阀门)脏掉对引擎的影响就是怠速不稳，虽然目前喷射引擎的车子都有步计马达、甚至电子节气门来控制怠速，不过定期清洁仍然有其必要性的。
节气门的叶片是在这个本体的内部，所以我们必须要将前端黑色的橡胶软管拆除后、才能清洁得到节气门叶片的位置。
节气门清洗
▲首先将固定的金属束环上一点油，以免在拆卸的时候发生滑牙的现象。
拆下节气门软管金属束环
▲将软管拆掉后，左端就是节气门的位置。
拉索式节气门
▲从结构来看，Saab(绅宝)9000CD的节气门是一般拉索式的，所以技师也将这条拉索松开、以利接下来的清洁动作。这条拉索其实就是油门踏板来控制的，当我们踩下油门踏板的时候，很多人都以为是?加油?的动作，实际上这是一个?加空气?的动作。
简单来说，当油门踏板踩下后，透过拉索将节气门叶片拉开，此时空气进入进气歧管，而引擎的侦测机制发现空气变多了、就增加喷油量，以便搭配出标准空燃比的燃料进入燃烧室。当然这其中还有一堆复杂的过程，但暂不列入本单元详述，在此先跟大家说声抱歉。
节气门叶片关闭
▲箭头处黄铜色的金属就是节气门的叶片(蝴蝶阀)，平时油门没有踩下时、它的位置是关起来的状态。
节气门叶片打开
▲扳开节气门叶片后、可以发现叶片后端的管路部分都是一片?漆黑?。请注意、这里的漆黑不是阴影的颜色，而是油垢、空气灰尘等混合物体所沾附的结果。我们要清洁的部分就是这些污秽的部位。
清洁剂
积碳
▲现在技师使用的药剂就是清洁化油器专用的化清剂。而他是将药剂喷在擦拭纸上、然后再用手伸进节气门的位置以?擦拭?的方法来清洁这个部位的污垢。从图片中可以看得出来，就算是通往进气歧管前有经过?空气滤清器?过滤空气，但还是有很多更细小的粉尘在里面造成沉积物。
就早期技师使用化清剂的方式来说，以前都会直接朝节气门内部做喷洒的清洁动作，这里用擦拭的方式来进行是因为据原厂长期累积的经验来说，化清剂会腐蚀塑料、橡胶类的材料，而且还会将所有的润滑油通通溶解;所以喷洒的方式虽然面积可以更广泛、但日久也会造成内部机件的损伤，例如怠速步进马达、油封等。
清洁效果
▲我们比较一下擦拭后跟之前的差异，可以看到一些污垢已经被清除了。当然，我想手指长一点应该还可以清得更干净些。不过这里建议还是不要用手指自行DIY，因为药剂的腐蚀性蛮强的，手指接触后会有刺痛感，还是有些防范措施会好些。
清除完毕后，将软管安装回去时也要注意，因为这次示范的是涡轮增压车型，所以万一软管没有安装牢靠，进气压力过大时是有可能发生漏气或软管脱落的现象。
而在所有动作都完成后，刚开始发动的瞬间也不要猛加油拉转速，一方面是车子尚在冷车范围未达工作温度，另一方面是如果内部有没安装好的问题也能及时发现，不会引发更大的故障问题出现.