正确的调刹车方法，你都知道吗？  刹车是一部车最关键的地方。如果刹车失灵很可能就会面临一场车祸。但是个人习惯不同对于新车的刹车也未必都会习惯。因 此不管是新车，还是用了很久的车刹车突然出现问题了。都需要好好调一下刹车，如果刹车调不好，再次上车的危险率就会提高。因此在这里就教大家如何 正确调刹车。

刹车如何调

  由于车辆各个车桥的载重量存在差异，其功能也不同。刹车的调节也有一定的差别，“油车司机”和“东北老兵”说：刹车调节一般是将凸轮轴调整臂上 的调节螺丝拧紧后再松开三扣(大概90度)，但是一定要保证同车轴轮胎刹车的一致；不同车桥负重不同，调节的松紧也会存在区别；牵引车转向轮在湿滑路面时 最好调松，避免发生折头的现象。

  提示：以上的调节刹车的办法只适用于在路上的临时调节，调节后，跑一段路查看刹车鼓温度异常，很多轮胎起火的事故，就是因为在调刹车时 没注意刹车鼓失圆等情况引起的。所以在调节刹车时，最好用千斤顶将车轮顶起进行，在调解过程中，不断转动车轮感觉调节的情况。装有自动调整臂的刹车系统， 虽不用去调节刹车，但是在日常的用车中，应该经常检查其是否可靠有效。

刹车分软硬 喜好不同用法不同

  很多人在行车过程中感觉刹车太软，使不上劲。又有人觉得刹车太硬，很不舒服。其实关于正确的刹车调节方法，软硬都可以。毕竟每个人的习惯不同， 用劲不同。对于刹车软硬也就有不同的见解。但是没有绝对的刹车硬就好，或者刹车软就好一说，因此调节正确的调节刹车软硬兼可实施。

  刹车软的好处：中低速行驶时，制动力更容易把控，特别是拥堵路况下的跟车会更加从容。但劣势是需要较大制动力的时候，踏板的行程更长，需要更大的力度。

  刹车硬的好处：刹车的反应更灵敏，制动力响应更加迅速。但劣质就是低速行车时比较难把握刹车力度，容易点头和产生不必要的急刹，甚至会引起后方追尾。

  在刹车软硬选择方面建议对于刚从驾校毕业的新手来说，调刹车应该用软的。因为刹车软的车辆开起来会容易上手，尤其是女性出行最重要的是 安全。而且很多人买车都是为了代步。如果驾驶技术不那么熟练还用太硬的刹车，对新手来说驾驶压力更大。而对于老手来说，如果有更熟练的刹车力度的把控又想 体验驾驶的激情。那就可以把刹车调硬一点。而就买车来说，现在市场上的车辆基本上制动力差距不会相差太远，一般日系车的刹车都调得偏软，而德系和部分美系 车会调得相对比较硬。

如何调校刹车

  刹车调校没有好坏之分，但这里我们可以说说哪种刹车调校更适合大部分人。主要是 “头轻尾重”，就是头段稍软，而制动力集中在中后段，这样比较容易掌握第一下踩下刹车的力度，适合市区内行车，而制动力集中在中后段则能够在头段刹车后获得较大制动力，减少刹车踏板行程。

  去哪调刹车

  如果自己懂当然自己调节最好。但是很多新手不会调，而dealer店也不会提供调节刹车。因为原则上，他们不会对原厂的调校作任何修改。所以新手可以自 己找维修店调整或更换刹车部件，提醒：调刹车一定要找专业人员作业。而且最好还是在买车之初通过试驾来鉴定车辆的各种调校是否符合个人喜好。